Discussie hoofdinfra

Een van de belangrijkste discussies deze raadsperiode, denk ik. En ook één van de lastigste.
Zei bijvoorbeeld het mailtje van de bewonersvereniging Veemarkt en het antwoord dat ik er op schreef. (onder verder lezen)

(via webformulier ontvangen)

Geachte heer Van Doremalen,

De Bewonersvereniging Veemarktkwartier vraagt u met klem (net als de Wijkraad Boschveld) niet in te stemmen met het rechstreeks doortrekken van de nieuwe Parallelweg naar de A59 zoals voorgesteld in de Koersnota.

Hierbij ontvangt u de reactie van de Bewonersvereniging Veemarktkwartier op de ontwerp Koersnota Hoofdinfrastructuur ’s-Hertogenbosch.

Als bewonersvereniging onderschrijven wij de reactie u toegestuurd door de Wijkraad Boschveld.

Al jaren volgt de Bewonersvereniging Veemarktkwartier de ontwikkelingen ten aanzien van de Parallelweg nauwgezet. Hierbij hebben we regelmatig contact met de gemeente ’s-Hertogenbosch. De keuze om de Parallelweg aan te wijzen als mogelijke oplossing voor de dichtslibbende verkeersader Koningsweg – Brugstraat is voor de hand liggend en wordt door ons onderschreven.

De keuze om het probleem te verleggen naar de Parallelweg zonder aanvullende maatregelen vinden we onbegrijpelijk. De voorliggende plannen leiden tot een vergroting en een verplaatsing van het probleem in plaats van een probleemoplossing.

Een doortrekken van de A2 via de Parallelweg naar de A59 in combinatie met de verdere ontwikkeling van het Paleiskwartier en bedrijventerrein De Rietvelden (logistiek centrum H&B Logistics + busremise) betekent een grootschalige intensivering van het aantal verkeersbewegingen op de Parallelweg (alsmede de Oude Vlijmenseweg en de Oude Engelenseweg). Het is onbegrijpelijk dat daar waar het tegengaan van sluipverkeer door onze stad eerst een uitgangspunt was voor de Koersnota dat diezelfde Koersnota nu voorstelt een nieuwe verkeersader voor sluipverkeer van A2 naar A59 en vice versa te creëren. De verkeersdruk op deze nieuwe sluiproute door ’s-Hertogenbosch zal volgens verkeerdeskundigen nog eens exponentieel toenemen bij de invoering van rekeningrijden op de snelwegen rondom onze stad.

Tevens worden in Boschveld maar ook in Orthen-Noord, onder andere waar nu nog de Weenergroep resideert, in de nabije toekomst veel nieuwe woningen gebouwd. Volgens plan wordt de bevolkingsdichtheid in deze gebieden een stuk hoger. De gehanteerde rekenmodellen gaan echter ten onrechte uit van de huidige aantallen bewoners. Hierdoor ontstaat een onjuist, misleidend en te optimistisch beeld van de toekomstige geluids- en fijnstofoverlast voor bewoners.

Het is voor ons teleurstellend te ervaren dat onze bovengenoemde zorgen, die wij al meerdere keren onder de aandacht van de gemeente brachten, niet zijn meegenomen in het voorliggende concept van de Koersnota. Nu kiezen voor deze koersnota is huidige en toekomstige bewoners opzadelen met een vergroting van de problematiek als waar de bewoners van de wijk het Zand al jaren mee kampen.

Wij doen dan ook een dringend beroep op u om niet akkoord te gaan met een Koersnota die beoogt de Parallelweg door te trekken naar de A59 en ons opzadelt met een nieuwe ader voor sluipverkeer door onze stad. Het wordt tijd voor een oplossing welke recht doet aan alle bewoners van de stad.

Hoogachtend,

Namens de Bewonersvereniging Veemarktkwartier,

antwoord

F.,

Bedankt voor je maitje.

Ik snap en deel je zorgen. Maar niet je oplossing, die handhaven van de huidige situatie lijkt te zijn.

De herziene koersnota voorziet in een bevordering van OV en fiets en verschuiving van het autoverkeer naar een aantal doorstroomassen, weg van de vele wegen waardoor het autoverkeer nu zijn weg door de stad zoekt.

Hiervoor is een alternatief voor de koningsweg-brugplein-diezebrug-orthenseweg noodzakelijk: de doorgetrokken Parallelweg.
Door een interventie van GroenLinks in een eerdere raadsperiode is besloten de Parallelweg achter het voormalige postsorteercentrum te verleggen, op afstand van het Veemarktkwartier.

Inpassing en rekening houden met woonklimaat Boschveld en Veemarkt is nodig. Zie boven voor één vande oplossingen. Ook de oostrand van het huidige Boschveld zal dan wellicht moeten veranderen. Hoe pijnlijk ook; deze woningen zouden verdwijnen. En hoewel in de nieuwe herstructureingsplannen sloop gelukkig geen uitgangspunt meer is zal dat hier misschien ook om deze reden toch moeten gebeuren. Maar saneren van de huidige As koningsweg etc waar de problemen zich nu concentreren is vele malen onaantrekkelijker.

Tegengaan van sluipverkeer Randweg-A59 moet natuurlijk ook. Daar leggen we de weg niet voor aan.

Let wel ik ben niet enthousiast om nieuwe autoinfra aan te leggen, voor mij is bouwen ervan ook afhankelijk van de realisering van de andere doelstellingen: autoluwe binnenstad, meer fiets en OV.

Ik ben het met je eens dat wegen als oude engelenseweg en Oude Vlijmense weg dan ook hun doorstoomfunctie dienen te verliezen. Maar dan moet je wel een alternatief hebben.

Op 1 juni discussieert GroenLinks over de plannen. Zie www.groenlinksdenbosch.nl

Groeten,

Peter van Doremalen
Raadslid GroenLinks