Bijdrage discussie over parkeergarage 18 juni

Doordat ik direct na de commissie een lang weekendje naar Oerol was geen tijd gehad om deze blog bij te werken. Al had ik ook graag iets over Oerol verteld. Was echt genieten.26 jaar geleden voor het laatst geweest. in 1982. Ten tijde van de Falklands ("oeps wrong island, so sorry" zei een generaal die met een jeep door het tentdoek reed en iedereen dwong op de grond te liggen) en toen Django Edward nog de fool uithing (sprong in glas water). Nu nog steeds oorlog en (Irak) en nog steeds spetterend theater, ook weer over die oorlog. En hetzelfde mooie eiland.

Maar goed de parkeergarage. Het Brabants Dagblad gaf het correct weer. Onder verder lezen mijn bijdrage, niet helemaal zo utgesproken, maar in grote lijnen wel. Grote opgave is onze achterban te overtuigen, ik heb het idee dat dat langzaamaan lukt. De oppositie overtuigen lukte nog even niet. Ik heb voor komende maandag twee amendementen in de maak om de bomen te sparen. Gaat lukken!

Onze fractie zit centraal in dit dossier. Burgers en minstens een deel van de achterban verwachten van ons dat we tegen zijn. Oppositie zal ons proberen los te weken. De heer Kagie verkondigt links en rechts dat meerderheid van de coalitie eigenlijk tegen is maar ons door de VVD laten ringeloren.

GroenLinks wil deze verantwoordelijke positie ten volle pakken.

GroenLinks wil er geen misverstand laten bestaan dat wij vóór de parkeergarage zijn:
- parkeerkelder buiten de binnenstadsring is een goed plan omdat het een mogelijkheid is om de binnenstad autoluw te maken
- auto’s onder de grond in plaats van dat ze een mooi stukje stad verpesten
- het is een prachtig welkom in de stad
- alleen transferia is geen realistische oplossing; dat is economisch, cultureel en sociaal ongewenst
- dit is een optimale locatie tussen invalswegen en binnenstad

Ik wil de oppositie uitdagen aan te geven waarom zij tegen zijn. Hiervoor zijn geen goede motieven.
Er ligt een goede visie op de mobiliteit in de stad. Stevige afspraken over een autoluwe, bereikbare binnenstad van hoge verblijfskwaliteit. Bereikbaarheid door OV, fiets, Transferia, en als sluitstuk deze parkeergarage. Want wij geloven niet in nul parkeerplaatsen tussen de A2 en de markt.
Sorry.
Onze fietsen blijven op het fietspad niet in de lucht. Daar vliegen de helikopers, kanonskogels en verkiezingsbeloften van anderen.

Er is geen reden te twijfelen dat een bak van drie kelders gemaakt kan worden. En exploitabel gemaakt.

Wat is er wel aan de hand

Dit plan bevat een belangenafweging van

parkeren en last voor de omgeving

terugbouwen van 17e eeuws den Bosch en het oorspronkelijk park ontwerp versus respect voor wat er sinds die tijd in de stad is gebeurd en gegroeid: vooral bomen, een rugbyclub en een tennispark

maar het bevat geen bomen

Over parkeren heb ik al het nodige gezegd maar wij hechten zeer aan het nakomen van de afspraak dat de mensen aan de Hekellaan niet meer auto’s voor hun deur langs krijgen. Ik denk dat we ons best moeten doen om dat voor hen te regelen. 13.000 en 11.500 de metingen van dit voorjaar; de opgave is dat het maximum te laten zijn.
Dat gaan we niet in dit bestemmingsplan regelen. Daar regelen we dat er een parkeergarage binnen de normen komt.
Maar wel regelen. Als het aan GroenLinks ligt en volgens mij, sinds vorige maand, ook aan deze raad

GroenLinks kiest voor het behouden van rugby en tennis van gast worden zij vaste gerespecteerde bewoners zonder uitbreidingsmogelijkheden en zonder parkeren, reclame en overlast.

GroenLinks wil dat een maximale inspanning wordt gedaan om de monumentale bomen en bomenrijen in het gebied te behouden
De boom in de casinotuin. En wat ons betreft wordt een deel van de gracht bij bastion Baselaar niet gegraven om de bomen te laten staan, en blijft de bomenrij op de Limietlaan bij de parkeerkelder zo veel mogelijk staan. Dan maar iets minder zichtlijnen, 17e eeuwse grachten en strakke contouren. Maar gewoon stad en natuur zoals die gegroeid zijn.