Elk half jaar, bij het begin van het raadsseizoen, eind augustus, en aan het begin van het jaar, krijgen we van de burgemeester een uitnodiging om te borrelen en soms een hapje te eten.
Ik heb daar een keer iets onaardigs over geschreven; dat het te duur was. Dat doe ik nu niet meer omdat het leuke en nuttige bijeenkomsten zijn.

Hoewel ik nog steeds ook vind dat we als raad zelf ook eens per maand open huis moeten houden. Zaken presenteren, spreekuur, ruimte voor presentaties van burgers en instellingen et cetera. Maar dat niet weg dat informeel babbelen over onderwerpen en persoonlijke zaken op zijn tijd ook heel goed is. En gecombineerd met een thema- meestal iets cultureels; heel prima. Dit keer jongerenculturen. Maar ook nu toch weer iets te zeuren van mijn kant. Over het kledingvoorschrift. Want je gaat toch geen jongerenculturen bekijken in een net pak?

Noteert u ook alvast de datum voor de GroenLinks nieuwjaarsborrel in de agenda: zondagmiddag 18 januari om 16.00 uur. Locatie volgt!

Beste Yvonne,

Graag meld ik mezelf, helaas zonder Angela dit keer, aan voor de nieuwjaarsbijeenkomst.

Als ik iets mag opmerken: ik vind het kledingvoorschrift niet helemaal passend bij het thema jongerensubculturen. Ik zal me dan ook kleden zoals ik gewoonlijk de stad inga. Misschien met iets meer aandacht in de hoop en verwachting dat ik leuke mensen ga ontmoeten. Maar dat is niet wat je kledingvoorschrift tenue de ville inhoudt:

“Tenue de ville is letterlijk vertaalt stadskleding, en is nette kleding voor overdag.
Heren dragen een donker net pak met een overhemd en een stropdas. Ook nu zwarte schoenen en sokken.“

In de hoop en verwachting dat ik aan de deur niet wordt geweigerd maar leuke mensen tegenkom.

Met vriendelijke groet,

Peter van Doremalen

Uit het artikel in de NRC het volgende citaat,onduidelijk waar het vandaan komt, of het uit een interview is of uit een stuk of de conclusie van de schrijver van het artikel, maar wel erg mooi en waar denk ik:

"Wie een wil heeft tot overheersen heeft tegelijkertijd een gevaarlijk talent zich over te geven aan zijn eigen grillen."

Voor mij een van de redenen om niet te veel macht te willen hebben: gebrek aan discipline, en rijkdom aan ondoorgronde lusten.

Omdat ik even twijfelde tussen een mail aan onze cursisten van het Trainingskamp GroenLinks, een keiharde training om talent klaar te stomen voor een plaats in de raad, en een post op dit blog heb ik als oplossing bedacht dit te combineren. Want ze bezoeken vanavond een vergadering van de gemeenteraad. Het echte werk dus.

Het leek even een beetje suffe avond te worden, met weinig spetterends op de agenda, maar dat lijkt toch mee te gaan vallen. We kregen van de secretaris al weer 5 zendingen met vragen voor het vragenhalfuurtje, moties vreemd aan de orde van de dag en gewijzigde voorstellen. Er zijn er ook een paar van ons bij. Een beeld vanuit mijn eigen perspectief want Erik dient bijvoorbeeld een amendement in met de VVD et cetera,

Nog voor de vergadering begint is er het aanbieden van een petitie aan de burgemeester door de omwonenden van Pistache.

De avond begint om zeven uur met het vragenhalfuurtje

Daar stellen we een vraag:

Fietsen in de binnenstad

Jullie zagen vandaag misschien het plaatje van Misjel in de krant vandaag. Heel helder samengevat. Grappig ook dat de verbaliserend ambtenaar die uitdrukkelijk verbood dat zijn gezicht in de krant kwam er nu toch in staat. Afijn in het artikel op dezelfde bladzijde lezen jullie dat ik onze eigen wethouder ga vragen om iets te doen. Zie de post hieronder.

Bij het vragenhalfuurtje zit meteen een vraag van de SP over het sociaal plan Eikendonk. Later op de avond, in principe aan het einde, is er een motie vreemd aan de orde van de dag van de PvdA die er via de band betrekking op heeft. Over de nieuwe raamovereenkomst Herstructurering Bewonerscomite en BrabantWonen zijn in discussie over verhuisregeling: verhuiskosten, huurgewenning, voorrang wachtlijst et cetera.
Ze komen er niet uit en nu heeft BrabantWonen buiten het comité om de bewoners benaderd.
Geen stijl. Ik kom er niet helemaal uit omdat ik eigenlijk vind dat de postitie van huurders sterker moet en zij vanuit die sterke positie zelf met de huisbaas moeten (kunnen) uitvechten. In werkelijkheid is die positie niet zo sterk. En neemt BrabantWonen huurdersvertegenwoordiging niet als puntje bij paaltje komt niet echt serieus. Nu gaat de raad de huurders helpen. Heel mooi natuurlijk. Maar het is onze taak niet, gooit olie op het vuur en kost geld. Komt bij dat ik zelf ook huurder ben bij BrabantWonen en ooit tamelijk gefrustreerd het voorzitterschap van de lokale huurdersvertegenwoordiging heb neergelegd. Ik kan hier dus maar beter het woord niet over voeren.

Dan beginnen we met een doorgeschoven agendapunt van vorige keer:

Een motie vreemd aan de orde van de dag van de hele oppositie over de parkeergarage Hekellaan.
Ik wil graag de oppositie overtuigen dat ze op de verkeerde weg zijn. En had een bijdrage geschreven, om dit agendapunt te gebruiken voor een schot voor de boeg over de vermaledijde grote parkeergarage GZG. (zie onder verder lezen) maar... dat gaan we niet doen. We zeggen dat deze discussie geweest is bij de behandeling in juni en dat ie weer terugkomt bij de uitwerking en eventueel bij de discussie over het autoluw aken van de binnenstad, maar dat we nu geen behoefte hebben aan discussie. Dus na de eerste alinea houden we op.

Dan begint de behandeling van de raadsvoorstellen met een initiatiefvoorstel van GroenLinks

Bosch van de Hertog

Naar aanleiding van de discussie in de commissie heeft Judith het besluit aan het slot van het voorstel opnieuw geformuleerd. Voor de cursisten: vanavond is er voor jullie (en alle andere gasten van de raad) een boekje met alle vragen en moties.

En zo gaat het een tijd door met voorstellen en dan gaat de raad spreken over de nieuwe plekken voor woningen en bedrijven. Daar heb ik twee moties voor geschreven om onze positie te verhelderen. Ik verwacht dat die over een extra impuls herstructuring bedrijventerreinen wel kans maakt en die over Een krachtige stad in een groene delta niet. Maar het is wel de markering van onze uitgangspunten.

En we hebben van GroenLinks een motie vreemd aan de orde van de dag over legale Wietteelt.

Maar dan is het al laat is er om 21.00 een voorstelling met vuur geweest dat aan de raad wordt aangeboden.

En kunnen we eindelijk een biertje gaan pakken.

Concept reactie motie de oppositie over de parkeergarage Hekellaan 16 dec 2008
Niet gebruik en niet uitgesproken: concept gebleven dus.

Voorzitter,

Voor ons ligt een motie van de totale oppositie die nog eens een keer onze aandacht vraagt voor de grieven die zij hebben tegen de parkeergarage Hekellaan, het terugbrengen van een deel van stadsgracht en behoud van de sportverenigingen. Nu zouden wij ons daar makkelijk van af kunnen maken door te zeggen dat wij die discussie op 30 juni al hebben gevoerd en dat deze opnieuw aan de orde komt bij de behandeling van de uitwerking van de plannen voor de parkeergarage.

Maar voorzitter in de tussentijd is er wel iets gebeurt dat verband houdt met deze zaak en dat wij in verband hiermee dan ook aan de orde willen brengen. En waarover wij de indieners van de motie willen confronteren. Het college bracht een plan naar buiten voor nog een grote parkeergarage in de binnenstad van 900 bezoekerparkeerplaatsen.

Voorzitter mijn fractie meent dat twee grote nieuwe parkeergarages te veel van het goede is.

Ten eerste gaan deze garages een concurrentie met elkaar aan: Op bladzijde 2 van het Fakton rapport over de Hekellaan garage lezen wij (ik citeer): “het succes van deze garage hangt mede af van beschikbaarheid van openbare parkeerplaatsen in de rest van de binnenstad.” En omdat de GZG garage bijna op de Markt uitkomt is het niet moeilijk te raden welke garage deze concurrentie gaat winnen.

Ten tweede. Op bladzijde 93 van de koersnota, ik heb hem voor u opgezocht en laat hem hier projecteren, staan de wegvakken waar na alle maatregelen nog geluidsproblemen zijn. Dit is inclusief knippen op de binnenstadsring en inclusief de nieuwe GZG garage. De Zuid Willemsvaart en de Citadellaan blijven roze en rode knelpunten. Dit blijven dus te drukke wegen. Waarschijnlijk staan er op bepaalde tijden nog steeds files. Waar de bus achteraan mag sluiten. U ziet ook het wegvak Hekellaan waar geen geluidsproblemen meer zijn.
Voorzitter voor GroenLinks is het onacceptabel dat met alle investeringen die we doen we de problemen niet oplossen omdat wordt gekozen voor een garage op de verkeerde plaats.

Ten derde: Met de nieuwe GZG garage ondergraven wij het beleid gericht op een autoluwe binnenstad en de raadsmotie om het autogebruik in de hele stad terug te dringen. Deze garage ligt er gewoon te verleidelijk te zijn. En stelt u zich de middenstand in de rest van de stad voor! Nieuwe winkels worden bovenop de parkeergarage gebouwd, het lijkt verdorie wel een Shopping Mall, en zij zien uit hun omgeving alle bezoekersparkeren verdwijnen.

Voorzitter ons punt is duidelijk: van de twee grote garages is er één te veel. En volgens ons is dat de garage onder het GZG-terrein en juist niet die onder de Stadsgracht. Volgens ons het GZG-terrein bediend worden door een hoogwaardige openbaar vervoerlijn vanaf de Meerendonk. En laat dat dit keer eens een tramlijn zijn. Langs de Zuid-Willemsvaart via de Meerendonk en dan naar Uden en Veghel, waar ze om een vernbinding met onze stad zitten te springen.
En over de motie: die zullen wij niet steunen, wij denken dat de Hekellaangarage op de juiste plaats ligt. De werkelijke discussie komt over een paar maanden als we hier praten over de parkeerbalans binnenstad. Dan zal blijken of het deze raad ernst is met het uitvoeren van zijn motie om de fiets en OV te bevorderen en het autogebruik terug te dringen.

Motie intensivering inspanningen herstructurering bedrijventerreinen

De raad van ’s-Hertogenbosch van 16 december 2008,

overwegende dat

- leegstand van bedrijventerreinen leidt tot verpaupering, onveiligheid, verrommeling van het stedelijk landschap en hoge maatschappelijke en economisch lasten
- er hierdoor onnodig (groene) ruimte wordt verkwist
- lage grondprijzen van nieuwe terreinen geen stimulans zijn voor zuinig ruimtegebruik en hergebruik van bedrijventerreinen
- de economische kracht van ’s-Hertogenbosch groter wordt door hoge bedrijfdichtheid en kwaliteit van bedrijventerreinen
- de uitgangspositie van onze stad gunstig is om te concurreren op kwaliteit
- een rapport van de landelijke Rekenkamer en het advies van de Taskforce Herontwikkeling Bedrijventerreinen van deze zomer tot een gevoel van urgentie hebben geleid
- het Rijk in reactie daarop een extra impuls in het vooruitzicht heeft gesteld om verouderde bedrijventerreinen aan te pakken (extra geld, deskundigheid en instrumenten)
- door een regionaal/provinciaal prijsbeleid en creëren van krapte op de markt de weg naar de bodem van de grondprijzen kan worden doorbroken

spreekt uit dat

hij een hoge ambitie heeft voor de herstructurering van bedrijventerreinen

verzoekt het college
- te onderzoeken of extra hectares in bestaande bedrijventerreinen kunnen worden vrijgespeeld door in samenwerking met het bedrijfsleven en andere overheden (regiogemeenten, provincie, B5, Rijk) hiervoor plannen te maken met gebruikmaking van de extra middelen van het Rijk en afspraken over prijsbeleid
- de resultaten van dit onderzoek aan de raad te presenteren.

Motie: Kiezen voor een krachtige stad in een groene delta.

(Voor plaatje zie agenda)
Dit is een stad! Stedelijke vormen in een groene omgeving. (ongeveer 1560)

De raad van de gemeente ’s-Hertogenbosch van 16 december 2008

overwegende dat:

- Brabant en ’s-Hertogenbosch zich op allerlei terreinen stormachtig ontwikkelen
- dit veel kansen biedt en daarom mensen naar de regio en de stad trekt
- ’s-Hertogenbosch het als zijn opgave ziet om te bouwen voor deze mensen en de groei van de eigen woningvraag
- de stad kiest voor een duurzame ontwikkeling; zowel economisch als sociaal-cultureel op stevige ecologische en historische wortels

spreekt uit dat

hij kiest voor één krachtige stad die een stedelijke stad wil zijn:
- een compacte stad in een ecologische waardevolle omgeving
- met goede interne en externe verbindingen
- een rijk scala aan stedelijke woonmilieus met hoogwaardige openbare ruimten die uitdagen en uitnodigen tot ontmoeting
- toegankelijk groen in, op en om de stad
- meer dubbel ruimtegebruik, zoals parkeren
- stedelijke vormen, waaronder hoogbouw en architectuur van hoge kwaliteit
- goede stedelijke voorzieningen in kernen en wijken

en verzoekt het college

het woningbouwprogramma allereerst en vooral te realiseren binnen de huidige contouren van de stad onder het motto “Groeien zonder groter te worden”.

namens de fractie van GroenLinks
Peter van Doremalen

Gisterenmiddag actie gevoerd. Was heel gezellig maar liep niet helemaal als gedacht en gewenst. Daarom heb ik wat vragen voor het vragenhalfuurtje opgesteld.

PERSBERICHT

Stadstoezicht smoort GroenLinks actie

’s-Hertogenbosch, 13 december 2008,

Op 30 november 2008 publiceerde de gemeente het besluit dat fietsen is toegestaan de hele binnenstad. Op 21 mei steunde de raad een initiatief hiertoe van GroenLinks. Echter de gemeente heeft voorlopig geen tijd om de borden aan te passen. GroenLinks besloot vandaag de gemeente een handje te helpen door de nieuwe regels over de oude heen te plakken op
ongeveer 15 borden in de binnenstad.

De gemeente was echter niet gediend van dit initiatief. Stadstoezicht was gealarmeerd door berichten in de pers en hield nauwlettend de camerabeelden van de piramide Hinthamerpromenade in de gaten. Er werd gesommeerd onmiddelijk de actie te beëindigen. Peter van Doremalen, gemeenteraadslid voor GroenLinks, kreeg een boete van negentig euro wegens: “Het (doen) aanbrengen/aangebracht houden van voorwerpen, inrichtingen of borden.” De verbaliserend ambtenaar gaf overigens wel toe dat Stadstoezicht in principe al niet meer bekeurt wegens de reeds gepubliceerde afschaffing van het fietsverbod.

GroenLinks wil dat de fiets door de binnenstad mag fietsen en daarmee een einde maken aan veel onduidelijkheid. En GroenLinks heeft het vertrouwen dat fietsers en voetgangers er samen wel uitkomen. Het laatste wijst de praktijk al jaren uit. GroenLinks wil geen borden
vervuilen, maar de burger vertellen wat allang besloten is. En biedt alsnog aan de gemeente daarbij te helpen.

Vragen voor het vragenhalfuurtje

GroenLinks fractie gemeenteraad ’s-Hertogenbosch

Gemeenteraad 16 december 2008

Op 30 november 2008 publiceerde de gemeente het besluit dat fietsen is toegestaan in de hele binnenstad op de gebruikelijke wijze in de Bossche Omroep. Hierin is geen ingangsdatum genoemd:
“Fietsen over het plein en de omliggende straten zonder rijbaan mag voortaan ook na 12.00 uur”
en kan daarom niet anders gelezen worden dan: “vanaf heden”.

Echter de gemeente heeft voorlopig kennelijk geen tijd om de nieuw borden te plaatsen. Dit leidt tot een ongewenste situatie dat gepubliceerde regels in strijd zijn met de borden Stadstoezicht heeft aangegeven om deze reden in principe niet meer te bekeuren.

Afgelopen zaterdag wilde GroenLinks doen wat het college naliet, namelijk burgers op de hoogte brengen van het gewijzigde regels door de tekst op de borden aan te passen. Daarbij ben ik verbaliseerd (€ 90) wegens: “Het (doen) aanbrengen/aangebracht houden van voorwerpen, inrichtingen of (sic) borden.”

Daarom de volgende vragen:
- waarom zijn de borden nog niet aangepast?
- wanneer gebeurt dat wel?
- is het college het met onze fractie eens dat de hierboven beschreven verwarring ongewenst is?
- is het college het met ook met ons eens dat door een simpele wijziging deze verwarring wordt opgeheven, namelijk door de tekst:
"Fietsen toegestaan van 18.00-12.00 uur en op koopavonden vanaf 21.00 uur"
te vervangen door
“Fietsen toegestaan”?
- is het college bereid dit op korte termijn op een simpele wijze te doen bijvoorbeeld door het plakken van stickers of verwijdering van de laatste 45 letters en tekens?
- zo nee is het college bereid dit aan GroenLinks toe te staan?

Raadslid GroenLinks
Peter van Doremalen

Vandaag staat het nieuwe Politiek Portret in het Stadsblad. Geen echt interview maar een lijstje vragen dat je thuis krijgt. Dan geeft Floor van communicatie wat redactionele tips op je tekst (de helft overgenomen) en maakt Henk van Es een foto. Er was een foto met mooi van een GroenLinks poster gevouwen GroenLinks bootje op de voorgrond. Die heeft de schaar van de censor niet overleefd.

Wie bent u naast het werk in de raad?

Vader van Lisa, Sam en Rosalía, vriend van Angela en iemand die meestal bezig is. Zo ben ik wijkambtenaar in Uden, toneelspeler in toneelgroep Jan en voorzitter in ons woonproject in het verbouwde Redemptoristenklooster. Ook vind ik het leuk om te knutselen, muziek te luisteren en veel gesprekken te voeren.

Met welke onderwerpen houdt u zich in de raad bezig?

Met alles een beetje. Maar vooral met de vraag hoe de stad er uit moet zien. Waar huizen, groen, wegen en bedrijven komen. Dit varieert van het afsluiten van een dijkje tot de nieuwe stedelijke verkeersinfrastructuur. Van het plaatsen van Bossche Benkskes tot waar de nieuwe woonwijken wel of niet moeten komen. Van overlast van bussen tot de aanleg van parkeergarages. Maar ook met het ontvangen van kinderen uit Boschveld, het enthousiast maken van mensen voor politiek in een cursus over de gemeenteraad.

Deze raad is inmiddels een tijdje aan de slag. Waar bent u trots op of ontevreden over?

Trots op mijn initiatief Groen voor schone lucht. Door met zijn allen bomen, hagen en gevelgroen te planten houden we de lucht zuiver en maken de stad mooier. Trots op een motie van mijn hand, waardoor iedereen binnenkort - voorzichtig - door de binnenstad mag fietsen zonder een bon te krijgen. Ook ben ik zeer te spreken over het unanieme raadsbesluit om de fiets en het openbaar vervoer te bevorderen en het aantal autoritten in tien jaar tijd met 10% te laten afnemen. Ik ben ontevreden over het wegzakken van buurten. Dit omdat de mensen zich er ongelukkig en onveilig voelen.

Denkend aan de politiek: waar ligt u s nachts wakker van?

Van alle ideeën waarvoor ik geen tijd heb om er iets mee te doen.

Waar gaat u de komende tijd voor tot aan de verkiezingen?

Ik zal me inzetten om concrete stappen te zetten op weg naar een beter bereikbare binnenstad. Dat betekent onder meer: zorgen voor betere fiets- en openbaar vervoer verbindingen vanuit de wijken, de transferia en de regio. Parkeren op transferia en alleen bestemmingsverkeer op de binnenstadsring. Ceterem censeo (overigens ben ik van mening) dat de geplande omleiding van de Zuid-Willemsvaart een vergissing is. Overbodig, zeer schadelijk voor de natuur, 250 miljoen te duur, een ruimtevreter en desastreus voor goede verbindingen tussen Rosmalen en 's-Hertogenbosch.

Tot slot: we gaan op 3 maart 2010 met GroenLinks voor zes zetels!

Zo vaak ik kan bezoek ik het Minc café. Het was heel vol gisteren. Met een patserige electrische auto, te veel waterschapsonderwerpen met mensen die duidelijk de onzin en gedepolitiseerde karakter van hun functie aantoonden. En een reporter van het Brabants Dagblad die 'beleidsmakers miste - ik ontwaarde minstens twee collega raadsleden en sprak een paar ambtenaren, maar kennelijk bedoelde hij geen van beide categorieën. Maar mijn hart sprong natuurlijk op toen Arie zijn column begon:

Over morsen gesproken. Over twee Zuid-Willemsvaarten. Over over de balk smijten.

Ik wil het met u even hebben over morsen. Morsen met ruimte, morsen met geld.

De gemeente Vught wordt doorsneden door twee spoorwegen en twee wegen. De A2, de N65 en de treinen naar Tilburg en Eindhoven. Ze vinden de barrièrewerking van die grote infrastructurele werken heel vervelend dus willen ze de weg naar Tilburg -de N65- onder de grond stoppen om het dorp wat bewoonbaarder te maken. Wat minder barrièrewerking om de sociale cohesie wat te vergemakkelijken in het dorp . Een sympathieke gedachte.

In Den Bosch en Rosmalen denken ze daar heel anders over. Hier ijveren ze er voor om de scheiding tussen Rosmalen en de stad zo groot mogelijk te maken door een tweede Zuid-Willemsvaart aan te leggen. We hebben al een Zuid-Willemsvaart. Maar de stad wil er een tweede Zuid-Willemsvaart bij hebben. De A2 ligt er al maar die barriere werking is nog niet afdoende. Er moet nog een kanaal bijkomen. En dan willen ze ook nog het fietsen bevorderen. Het nieuwe kanaal krijgt bruggen van 7 meter hoog. In de Tour de France heet zo iets een col van de eerste categorie. Gaat de gemeente Epo verstrekken aan de fietsers omdat kanaal over te komen? Of Paddo’s.

Dat omleggen kost 400 miljoen Euro. Maar dat wordt wel door Rijkswaterstaat betaald….. dus het kost niks, zo weet de kiene Bosschenaar te vertellen. En dan heb je wel twee kanalen: kun je als schipper kiezen. De Neeltje-Jacoba kan dan kiezen. Pa, gaan we door het ouwe kanaal of pakken we deze keer het nieuwe? Door de stad is wel zo gezellig, jongen.

Je kunt ook de huidige Zuid-Willemsvaart wat verbeteren, dat kost 200 miljoen euro en voor de scheepvaart maakt het niks uit. Economisch gezien is die omlegging toch niet rendabel, zo schrijft de minister van Verkeer en Waterstaat. Er passeren per uur, ook op de wat langere termijn overdag nog geen 3 schepen per uur. En het kanaal slaapt in de nacht. Dus de overlast voor de binnenstad, die toch al verkeersluw gaat worden, mag geen naam hebben.

Het geplande nieuwe kanaal. loopt ongeveer evenwijdig met de A2 van Den Dungen tot aan de Maas. Loopt dwars door een paar natuurgebieden zoals de Wamberg . En de verse Zuid-Willemsvaart vergt wel 100 hectares. Dat is nou morsen. Den Bosch schreeuwt om ruimte tot in Heesch aan toe . Voor industrie voor woningbouw, voor natuurontwikkeling. Op 100 hectares kun je ook 4.000 tot 5.000 woningen bouwen of wat industrieën vestigen op zichtlocaties langs de A2 of….vult u maar in…

Zolang je dus met ruimte morst, twee kanaaltjes graaft. houd je gemekker over gebrek aan ruimte. Verhitte debatten over bebouwen van de Kloosterstraat, de Kruisstraat, het Sprokkelbos.

De Raad van State moet zich nog uitspreken over de aanleg van een Tweede Zuid-Willemsvaart. Het zou beter zijn als de stad, de politiek zich ook nog eens zou buigen over deze door haar gewenste verkwisting.

Dank u wel.