Empelsedijk

Na de heftige debatten een paar weken terug hebben Maarten en ik ons gebogen over een mooie motie over de Empelsedijk.Eens kijken of we hier een (ruime) meerderheid voor kunnen krijgen en, liever nog, dat het college blij zal zijn met de duidelijkheid die de raad schept of nog liever, dat er maatregelen komen die de dijk tot een fijn natuur- en recreatiegebied gaan maken. Dat mensen over een paar jaar tegen elkaar zeggen:"Je moet er toch niet aan denken dat hier ooit meer dan 100 auto's per uur reden."

En ooit, zoals trouwe lezers weten - zie 21 mei 2006, liep mijn moeder op de Maasdijk bij Hedel met mijn broer in de wagen en mij in buik. "Wat een tijd, oh wat een tijd/ Iedereen die was een heer/ Iedereen was heel beschaafd/ Want er was nog geen verkeer"

Motie: verkeer op de Empelsedijk

De raad van de gemeente ’s-Hertogenbosch van 7 april 2009

overwegende dat:

* De raad op 28 januari de ruimtelijke structuurvisie Stad tussen Stromen heeft vastgesteld waarmee de raad de ruimtelijke kaders heeft gesteld voor de ontwikkeling van de mobiliteit, de toeristische-recreatieve hoofdstructuur en het groen en het water in en om de stad;
* Op grond van deze kaders de Empelsedijk behoort tot het stedelijke netwerk van toeristisch-recreatieve fietsroutes en deel uit maakt van het provinciale toeristische fietspadennet.
* De (regionale) toeristisch-recreatieve betekenis van de Empelsedijk blijkt uit het feit dat de Empelsedijk deel uitmaakt het netwerk fietsknooppunten, de Landelijke Fietsroute LF12, het Maarten van Rossumpad, het Lange Afstand Wandelpad LAW 4 en diverse recreatieve routes rond de stad;
* De raad op 22 februari 2006 bij de behandeling van het bestemmingplan Maaspoort-Oud Empel heeft afgewogen hoe het belang van de Empelse Dijk voor de recreatieve hoofdstructuur van de stad in relatie tot andere economische en ruimtelijke belangen het beste kon worden gediend;
* De raad toen gekozen heeft voor een bestemming “verkeers- en verblijfsdoeleinden” en daarbij het autoverkeer op de dijk te beperken door verkeersmaatregelen op basis van een verkeersbesluit.
* Het college verkeersmaatregelen heeft genomen - waaronder het instellen van een gesloten verklaring voor het autoverkeer in de spits op werkdagen - en deze maatregelen heeft geëvalueerd.
* Uit deze evaluatie blijkt dat:
* het autoverkeer in de spits op werkdagen met een derde is afgenomen en dat het autoverkeer tijdens de weekenden is toegenomen;
* de politie van oordeel is dat de klachten van bewoners over het negeren van de geslotenverklaring terecht zijn, de handhaving onvoldoende effectief is en kan zijn en de route als sluiproute functioneert waarbij de pakkans voor lief word genomen. De politie adviseert om fysieke maatregelen te treffen teneinde het gebruik van de Empelsedijk door het doorgaande (sluip)verkeer te verminderen.
* Het college naar aanleiding van de resultaten van de evaluatie besloten heeft om:
* de geslotenverklaring in stand te houden;
* en geen verdere maatregelen te nemen en het onderwerp verkeer te betrekken bij het opstellen van de gebiedsvisie voor de Maasuiterwaarden die naar verwachting vóór de zomer gereed is.

spreekt uit dat

* De Empelsedijk naast het belang van een veilige waterkering, vooral van belang is voor de toeristisch-recreatieve hoofdstructuur van de stad en in het bijzonder het toeristisch-recreatieve fietsnetwerk in en rondom de stad;
* Dit betekent dat de Empelsedijk primair het domein is van het langzame verkeer (fietsers en wandelaars) en het gemotoriseerd verkeer met een bestemming voor het gebied langs de Empelsedijk tussen Oud Empel – de Maasboulevard;
* Gemotoriseerd verkeer met herkomst en bestemming buiten dit gebied in beginsel niet thuishoort op de dijk;
* De verkeersveiligheid en het comfort op de Empelsedijk minimaal van gelijk niveau moet zijn als het niveau van het stedelijke en provinciale toeristisch-recreatieve fietsnetwerk.

en verzoekt het college

* binnen zes maanden, in samenhang met de te ontwikkelen gebiedsvisie, de raad te informeren over aanvullende (verkeers)maatregelen in lijn met de in deze motie gestelde kaders voor het verkeer op de Empelsedijk.

GroenLinks

Peter van Doremalen

PvdA

Maarten Pieters