Nieuwtjes.

Waar te beginnen?

Begin maar met de actualiteit: Bart is er terecht heel trots op, op het mailtje dat we net binnenkregen (zie verder lezen) Als eerste gemeente in Nederland geeft
’s-Hertogenbosch ruim baan aan elektrisch vervoer. Eigen werknemers, electrische busjes in de binnenstad en Greenwheels auto's.

Zoals misschien te verwachten sloegen de vragen over bomen op de Markt dood op voldongen feiten. Het is (mij en volgens mij vele anderen) duidelijk dat er geen solitaire bomen op een leeg plein staan en dat dus de wens van de raad niet is uitgevoerd. Maar doordouwen levert politieke confrontatie op en dus verliezers. Dus zal niet resulteren in bomen. Dus maar een andere gelegenheid afwachten. Deze week wel Groen voor schone lucht in de krant. Ter gelegenheid van de plannen voor het Emmaplein. Fijn dat de wethouder ons initiatief nog even noemde, na de aanvaring over de bomen op de Markt.

In de behandeling van de museumplannen begon Paul Kagie een stukje van mijn weblog (4 maart) te citeren. Een wonderlijke ervaring. En aan het slot dat het van mijn hand kwam. Maar natuurlijk alleen het hem welgevallige deel, over het schattige orangerietje en de bomen. En niet hoe ik uiteindelijk tot de afweging kam om de plannen te steunen. Op deze link kun je een reportage van de EO horen over de bomen in museumtuin. Waarin Ruud het wat korter, en erg goed, samenvat.

En natuurlijk de dierenartikelen in de intratuin. Ik vond het tamelijk genant. Onze insteek was en is dat we niet te veel branchevervaging moeten toestaan. Want we willen geen supermarkten en detailhandel in het buitengebied. Want dat trekt maar verkeer aan en goedkopere meters in het buitengebied concurreren met duurdere in het centrum. Maar na close reading door een jurist bleek dat in de nota detailhandel toch echt stond dat de beperkte assortimentsuitbreiding 500 m2 mocht zijn. De VVD die op één man na tegen het plan stemde was het wel eens met assortimentsuitbreiding maar dat mocht dan geen dierenartikelen zijn. Op mijn vraag of waarom ze dan wel met cadeauartikelenwinkels mocht concurreren maar niet met dierenwinkels moesten ze het antwoord schuldig blijven. Ik had liever helemaal geen branchevervaging gehad, maar je moet je wel aan de afspraak houden. Ik las in de krant dat Intratuin dat ook vindt en dat nu via de rechter gaat proberen. Zucht, slecht raadsbesluit dus.

Vorige week vrijdag waren we met de fractie in het theater aan de Parade. Dat is een groot voorrecht, zo voelt dat, dat we persoonlijk werden rondgeleid en bijgepraat over de achtergronden van de theaterplannen. Ik hoop dat het gaat lukken om een mooi nieuw theater neer te zetten. Het mag voor mij ietsje hoger dan het bestemmingsplan nu toelaat. Zoals je op de meest geslaagde pleinen naast een kerk ook een markant, burgerlijk gebouw hebt. En met een horeca(terras) met uitzicht over de stad en het Bossche Broek. Met een pleidooi voor tunnel rachtstreekv vanuit de parkeergarage Hekellaan naar het theater was ik het niet eens. Het zou de (bomen in) de casinotuin wel eens kunnen aantasten en ik ben er niet zo voor als mensen met de auto naar de stad gaan en niet meer in de openbare ruimte komen. Van garage naar garage zonder buiten te komen. Vind ik niet goed.
Maar ook een nieuw theater zla geld kosten en geld voor cultuur is nooit vanzelfsprekend. Wat dat beterft is het goed dat het theater door zo veel Bosschenaren bezocht wordt, Niet alleen hoge cultuur, maar ook Echt Bossch Theater, (Bossche) Musicals en natuurlijk carnaval. Misschien is een meerderheid voor een nieuwe Carnavalszaal er eerder dan voor een zaal voor moderne dans. Maar in de tijd dat er geen Carnaval is kan je er natuurlijk prima modern dansen.

En dan vergeet ik nog onze wietmotie. Zeer tegen de zin van de burgemeester willen we dat er lelage bevoorrading van coffeeshops gaat plaatsvinden. Wat een flauwekulargument trouwens: het is niet uit te leggen aan mensen die we het huis hebben uitgezet wegens wietkweken. Alsof illegaal jeneversstoken niet strafbaar is terwijl je het legaal overal kan kopen.

Eerste gemeente in Nederland

’s-Hertogenbosch geeft ruim baan aan elektrisch vervoer

De gemeente ’s-Hertogenbosch is de eerste gemeente in Nederland die vanuit een gezamenlijk plan van aanpak elektrisch vervoer op verschillende manieren gaat inzetten binnen de gemeentegrenzen. Vandaag, vrijdag 20 maart, tekende de gemeente een intentieverklaring met energiebedrijf Essent, netbeheerder Enexis, de provincie Noord-Brabant, autodeelorganisatie Greenwheels en openbaarvervoerbedrijf Arriva.

De partijen hechten veel waarde aan duurzame, betaalbare schone mobiliteit en een verbetering van de luchtkwaliteit in de stad en op het platteland. Met het ondertekenen van de intentieverklaring willen de partijen hun eigen wagenparken verder vergroenen, door de inzet van elektrische voertuigen.

Initiatieven

Essent, Enexis, de provincie Noord-Brabant en de gemeente ’s-Hertogenbosch zetten elektrische voertuigen in voor hun poolautobestand voor medewerkers. Daarnaast zijn Essent en Enexis pilots gestart om uiteindelijk een groot deel van het woon-werkverkeer van hun medewerkers in ’s-Hertogenbosch te elektrificeren. Het autobestand van Greenwheels in ’s-Hertogenbosch wordt dit jaar nog met vier elektrische auto’s uitgebreid, inclusief de benodigde infrastructuur; het Mobile Smart Grid en de oplaadpunten van netbeheerder Enexis. Samen met vervoersbedrijf Arriva streeft de provincie Noord-Brabant ernaar om half december 2009 drie elektrische voertuigen in te zetten in de stadsdienstregeling. Hiermee wordt ook meteen een combinatie gemaakt met de behoefte aan het inzetten van kleinere bussen in de binnenstad.