Persbericht

Het eerste Bossche Benkske komt in … Rosmalen

Vorig jaar oktober besloot de gemeenteraad unaniem dat het een goed idee zou zijn om in navolging van andere plaatsen in Nederland meer banken in de openbare ruimte te plaatsen.
Het gaat om het idee van “Social Sofa” uit Tilburg. Zware betonnen banken die worden beplakt met kleine glazen mozaïek steentjes naar een ontwerp dat door de buurt wordt gekozen. Alle ontwerpen zijn mogelijk en er is ruimte voor sponsoring. Doel van de banken is om ontmoeting tot stand te brengen. Door ze samen te maken en door er samen op te zitten.

Op de presentatie van het voorstel door de fractie van GroenLinks meldde wijkraad ’t Ven uit Rosmalen zich aan om het eerste bankje in hun wijk te plaatsen. Woensdag 29 april is het zo ver. Dan wordt de kale bank geplaatst en kan het plakken beginnen. Vijf wijkbewoners deden een workshop in Tilburg en zullen mensen begeleiden. Iedereen wordt van harte uitgenodigd om een steentje bij te dragen/plakken.

Bouwbedrijf Timmers is de sponsor van dit eerste Benkske. Gerard Timmers: “En dat is logisch want wij bouwden veel woningen in deze wijk, en ons bedrijf was er lang gevestigd.” Het bedrijf betaalt de rekening en plaatst hekken en een bouwkeetje.

Het bankje komt uiteindelijk in een heringericht perkje in hoek Aster- Rozenstraat.
Op 7 mei om 17.00 uur zullen wijkbewoners, de wijkraad, wethouder Jetty Eugster, Gerard Timmers en leden van GroenLinks hun steentje aan het project bijdragen en de pers te woord staan. Het is de bedoeling dat begin juli het bankje klaar is en feestelijk onthuld zal worden.

Het initiatiefvoorstel van GroenLinks werd aangenomen in de raad van 7 oktober 2008. Deze zomer zal de wethouder naar buiten komen met een bericht hoe het verder gaat en hoe mensen een bankje in hun buurt kunnen krijgen. Maar als een groep enthousiast is hoeft daar niet op gewacht te worden. Dat heeft ’t Ven aangetoond.

Website:
http://www.socialsofa.com

Het Brabants Dagblad is bezig een hetzemassa op gang te brengen door een stenigingsknopje voor Bart Eigeman in werking te stellen.

De stelling is:

"Eigeman moet weg na foutenfestival Factory"

Om 12 uur was de stemverhouding 71 -29 klik hier en steun Bart.

Elias Canetti

Elias Canetti schreef het al in Massa en macht: de hetzemassa in de 'beschaafde' wereld, een massa gericht op het doden, wordt vormgegeven door de krant.
"Om zo'n massa in het leven te roepen is het genoeg dat dit doel bekend wordt gemaakt, dat het bericht verspreid wordt wie gedood moet worden. De concentratie op het doden is er een van bijzondere aard en wat intensiteit betreft door geen enkele andere te overtreffen. Iedereen wil er deel aan hebben, ieder slaat toe.
(...)
De afkeer van het gezamenlijk doden is van zeer jonge datum. Men moet deze niet overschatten. Ook tegenwoordig neemt iedereen aan openbare terechtstellingen deel door middel van de krant. Hij heeft het alleen maar, zoals met alles veel makkelijker. Hij zit rustig thuis en kan uit honderd details die uitkiezen die hem bijzonder prikkelen.(..) In het publiek der krantenlezers is een gematigde maar door haar afstand van de gebeurtenissen des te onverantwoordelijker hetzemassa blijven voortleven, men zou haast zeggen haar verachtelijkste en tegelijk stabielste vorm."

Klik op het plaatje om naar de petitie te gaan.

Er is een europese petitie opgesteld die pleit voor een Green Deal. Nu we financieel met twee benen op de grond aan het belanden zijn, is het tijd dat dat ook op milieu gebied gebeurt. Niet roekeloos de schuld aan de natuur en de toekomst ophogen maar duurzaamheid moet voorop staan. Vandaar deze petitie.

Wat is de Green Deal?

De Green Deal is een plan dat de economische crisis en de klimaat crisis gezamenlijk aanpakt. De Europese Green Deal vraagt om een investering van 500 miljard Euro in groene technieken en zorgt in 5 jaar tijd voor 5 miljoen banen.

Door werk te creëren in de sector duurzaamheid geven we een antwoord op beide problemen. Door de crisis worden nog maar weinig nieuwe investeringen gedaan en ontstaat er minder werkgelegenheid; de neerwaardse spiraal zal daarom alleen maar sterker worden en moet doorbroken worden. Met een investering van 500 miljard voor heel Europa kan er vraag gecreëerd worden naar nieuwe, duurzame producten. Dit zal zorgen voor 5 miljoen nieuwe banen en garandeert bovendien een duurzame toekomst, voor ons en de generaties na ons.

De Green Deal is uitgewerkt op verschillende niveau' s: Europees, nationaal en gemeentelijk. Zo pleit GroenLinks in Europa voor een Green Deal, wordt in provincies hard eraan gewerkt en word en ook lokaal plannen gemaakt.

We hadden, als commissie ROB, een besloten presentatie van het plan voor de Ponte Palazzo. (Ik citeer maar bescheiden en niet vertrouwelijks, dus moet kunnen) Eerst de afgevallen ontwerpen en toen de keuze van de jury. Die er inderdaad zo met kop en schouders bovenuit stak, dat we heel blij mogen zijn dat dit er bij zat. Een parkje boven het spoor. Ik mocht de eerste vragen stellen, en begon met een welgemeend wow! Mijn eerste vraag ging over de constructie. Een stel gevouwen stukken staal die de stevigheid en de pilaren maken. En plantruimte voor het gras en de bomen. En gevouwen bankjes. Zo simpel. "Is dat al eens ooit gedaan?". "Ik hoop het niet" Zei de trotse ontwerper Benthem Crouwel. "En dat beton?" "Nodig voor stabiliteit, vocht en massa (geluid)." En dan natuurlijk het vraagje dat nog stond. Hoe zit het met het stijgvlak voor de sportieve fietser. Is er niet. kan niet. Ik meende een toezegging van de wethouder te hebben voor een fietstoegang voor de sportieve fietser. De architect hielp me snel uit de droom. Iets wat de wethouder en de ambtenaren niet was wethouder was gelukt. Het argument? Het mag gewoon niet in stedelijk gebied; is te gevaarlijk. Krijg je nooit toestemming voor. Dus dat verzet kan ik ook opgeven. Want ik denk dat dat zo is. Lijkt me inderdaad erg gevaarlijk.
Hieronder wat plaatjes, ergens gevonden op het web.
Ergens in het betoog had Crouwel het over De Brug, ik hoorde twee hoofdletters. Is dat een suggestie voor de naam? Dat had ik toch verkeerd.


Het gevouwen cortenstaal komt aan de oppervlak: je kunt er over lopen en het maakt bankjes en zijwanden. Een parkje. Geïnspireerd op buitenlandse voorbeelden van parkjes op buiten gebruik gestelde viaducten.

Aan het eind wilde de ontwerper laten zien hoe het werkt: de gevouwen staalplaat simpelweg afgezaagd.

In de diitale versie van het Binnenlands Bestuur" een ambtenarenblaadje stond vandaag:
" Marktdenken en privatiseringen hebben er de afgelopen jaren toe geleid dat de overheid de burger in de rol van klant heeft gedwongen. En een burger die klant is, denkt moeilijker aan het algemeen belang van de samenleving.
Dat betoogde vicepresident Herman Tjeenk Willink van de Raad van State woensdag in een toelichting op het jaarverslag van de Raad. Belangrijkste conclusie daarin is dat de politiek de belangen van de burger uit het oog heeft verloren bij alle plannen voor markwerking en verzelfstandigingen in bijvoorbeeld de zorg en het notariaat. ‘Het falen van de markt was ook gedeeltelijk het falen van de Staat', aldus Tjeenk Willink.
De Staat ging zich volgens hem steeds meer als een bedrijf gedragen en dus werd de burger een consument. 'Die visie is failliet', aldus Tjeenk Willink, mede omdat het consumentengedrag van de burger moeilijk samenging met het algemeen belang.
In een reactie op het jaarverslag van de Raad van State en de toelichting van Tjeenk Willink zei Agens Kant (SP): ‘De vermarkting van de publieke sector ondermijnt de publieke belangen. Dat zie je overal. Je ziet het in de zorg, in het streekvervoer en vul het zelf verder maar in. De belangrijkste constatering is dat het niet gaat om het falen van de markt, maar om het falen van de overheid. Publieke dingen moet je niet uit handen geven'."

Gisteren waren er twee deskundigen te gast bij de raad om een toelichting te geven op de voorgenomen verkoop van Essent. Er was iemand met een liberale visie: bedrijven moeten winst maken, de overheid stelt grenzen en is verantwoordelijk voor beperking en bescherming van het milieu. De consument wil de laagste prijs en maalt niet om publieke belangen als duurzaamheid, dat moet de overheid doen. Aandelenbezit is er niet om bedrijven tot ethisch, duurzaam, consumentbewust handelen te bewegen. Hij vond dat we zo snel mogelijk moesten verkopen: nu is er een goede prijs en een overheid belegt toch ook niet in Shell. Zoiets. Er was ook een sociaal-liberaal die zich afvroeg of we nu we moesten verkopen. Niet of we moesten verkopen. Zijn twijfels waren of het wel goed was dat we zoveel geld kregen - dat leidt meestal niet tot projecten met een goede kosten baten analyse. En of duurzaamheid, levering en prijsstelling wel goed genoeg waren gegarandeerd.

Maar principiele vragen werden niet gesteld. Dat gaat ook niet binnen een liberaal of sociaal liberale visie. Ik denk dat we niet moeten verkopen. Om de hierboven genoemde reden. Als de grote energiebedrijven en het milieu in de problemen komen zullen ze net als de banken toch weer, inclusief problemen, bij de oveheid terugkomen.

Ik was het ook niet eens met het betoog dat we 'toevallig' aandelen hebben in energiebedrijven. We hebben ze niet toevallig en dat geeft een verantwoording. En de verantwoording van aandeelhouders gaat verder dan het hoogste rendement nastreven.

Gisteren is voor de tweede keer een zeer besliste motie ter afsluiting van de Maasboulevard aangenomen door de raad. De eerste werd in december 2005 unaniem aangenomen. En vervolgens door een tegenactie van de CDA getorpedeerd. Die liet een mevrouw de deuren langsgaan een handtekeningenactie met de vraag:
"Wij streven naar een Maasboulevard met een Aangepast verkeersbeleid, waarbij het voor iedereen: Veilig, Ontspannen & Plezierig wonen / werken en recreëren is."
De verzamelde handtekeningen werden vervolgens aangeboden als tegenstanders van afsluiting. Wat voor de raad en Jetty Eugster weer aanleiding was om de motie toch maar niet uit te voeren. Verschillende ondertekenaars waren later des duivels dat ze zo misbruikt waren. Maar ja te laat.

En nu dus weer een motie aangenomen. Hij werd dit weekend samen met PvdA en Knillis gemaakt en werd getekend door de SP en Leefbaar. Dat was een meerderheid. Ik mocht hem als voortrekker indienen, en Bart nam hem namens het college over. Dat was ook nog spannend. Uiteindelijk werd de motie alleen door de indieners gesteund. Nu nog eens kijken en zorgen dat ie wordt uitgevoerd.

Maar ondanks die twijfel voelde het wel als een succes. Het voelde als een zwaarbevochten overwinning. En dat is het natuurlijk ook. En niet onbelangrijk. Want het gaat om het principe dat groen rond de stad het domein van wandelaars en fietsers is. En bestemmingsverkeer te gast. Doodlopende wegen zijn daarvoor het meest geëigende middel denk ik. En op wegen waar feitelijk geen bestemming aan ligt: afsluiten. Dan kunnen mensen dichter bij huis recreëren, en de natuur waarderen en bewaren. Het Bossche Broek is daarvan het beste voorbeeld.

Ik ben benieuwd waar het college mee komt. Binnen zes maanden.

De uiteindelijke motie staat onder verder lezen. Vergelijk die met die van een paar weekjes terug. Hij is bondiger en scherper.

De raad van de gemeente ’s-Hertogenbosch van 7 april 2009



overwegende dat:



de raad op 28 januari 2003 de ruimtelijke structuurvisie Stad tussen Stromen heeft vastgesteld, op grond waarvan de Empelsedijk-Maasboulevard (met name tussen de A2 en Treurenburg) behoort tot het stedelijke netwerk van toeristisch-recreatieve fietsroutes en wandelroutes



de raad op 22 februari 2006 bij de behandeling van het bestemmingplan Maaspoort- heeft gekozen heeft voor een bestemming “verkeers- en verblijfsdoeleinden” en daarbij het autoverkeer op de dijk te beperken door verkeersmaatregelen op basis van verkeersbesluiten.



uit evaluatie van de genomen verkeersmaatregelen blijkt dat:
het autoverkeer in de spits op werkdagen met een derde is afgenomen en dat het autoverkeer tijdens de weekenden is toegenomen;
de politie van oordeel is dat de klachten van bewoners over het negeren van de geslotenverklaring terecht zijn, de handhaving onvoldoende effectief is en kan zijn en de route als sluiproute functioneert waarbij de pakkans voor lief word genomen;
de politie adviseert om fysieke maatregelen te treffen teneinde het gebruik van de Empelsedijk door het doorgaande (sluip)verkeer te verminderen.


het College op dit moment geen verdere maatregelen wil nemen maar het onderwerp verkeer betrekt bij het opstellen van de gebiedsvisie voor de Maasuiterwaarden die naar verwachting vóór de zomer gereed is.


de raad een uitgangspunt wil vaststellen voor het verkeer op de dijk in relatie tot deze gebiedsvisie



spreekt uit dat


de Empelsedijk-Maasboulevard naast het belang van een veilige waterkering, van belang is voor de toeristisch-recreatieve wandel- en fietsroutes van de stad;

dit betekent dat de Empelsedijk-Maasboulevard het domein is van het
langzame verkeer (fietsers en wandelaars) en het gemotoriseerd verkeer met een bestemming aan de dijk;

gemotoriseerd verkeer met herkomst en bestemming buiten dit gebied slechts bij uitzondering te gast is op de dijk;

de veiligheid en comfort van de route op het niveau moet zijn van stedelijke en provinciale toeristisch-recreatieve fietsnetwerken

en verzoekt het college



binnen zes maanden, in samenhang met de te ontwikkelen gebiedsvisie, de raad te informeren over aanvullende verkeersmaatregelen in lijn met de in deze motie vastgestelde uitgangspunten voor het verkeer op de Empelsedijk



Mijn lief, Angela, ontdekte dit kastanjeboompje dat in een putje met rommel is opgedoken - ontloken. Ik geloof met de ontwerper die mijn stem krijgt in de levenskracht van de kastanjes.

Wie de site over de Parade heeft bezocht en de twee ontwerpen heeft bekeken weet welk stemadvies wordt uitgedrukt door bovenstaande foto.

Wat me aanspreekt:
behoud en respect voor bomen
licht en donker op het plein
geborgenheid
voorzichtige, beproefde en rustige bestrating met een warme kleur
invalidenparkeren op de juiste plaats
terrassen op de juiste plaats
contrast tussen zomer en winter