Tram naar het Groot 1

Uitdrukkelijk no 1 want ik denk dat dit een lange serie zal worden. Bij de algemene beschouwingen en bij de behandeling van de koersnota hebben we een initiatiefvoorstel aangekondigd voor HOV in de stad.
Wij denken dat de enige duurzame (toekomstvaste) oplossing om de groeiende en compacte stad bereikbaar te houden een vorm van hoogwaardig openbaar vervoer is. Daar moet nu al over nagedacht worden en vooral: tracés gereserveerd. Want anders is het in de toekomst niet meer of alleen tegen hele hoge kosten te realiseren.
Het idee begint bij de grote parkeergarage onder het GZG terrein. Die willen we niet omdat het veel autoverkeer aantrekt op kwestbare routes die nu al overvol zijn. De bus kan dan achteraansluiten. Al in 2004 maakt Erik en ik hiervoor een initiatief, dat we toen hebben aangehouden, het was het eerste nieuwsbericht op onze GroenLinks-site. Bij de presentatie van de GZG-plannen vorig jaar hebben we meteen onze grote twijfels uitgesproken over de vele parkeerplaatsen in het plan.
(Bestand downloaden) ons uitgesproken voor een hoogwaardig openbaar vervoer naar de binnenstad. Niet parkeren onder het gebied maar aan het einde van een snelle lijn.

"Aanleg van 900 parkeerplaatsen is schadelijk voor het leefmilieu in de stad, niet nodig voor een ontwikkeling van het gebied en niet in lijn met het ingezette beleid richting autoluwe binnenstad.

De fractie van GroenLinks heeft wel degelijk oog voorde bereikbaarheid van het gebied en heeft daarom in 2003 een initiatiefvoorstel ingediend om de parkeernorm voor bezoekersparkeren niet te realiseren in het gebied zelf maar op een transferium in de Meerendonk in combinatie met een nieuwe hoogwaardig openbaar vervoerverbinding langs het kanaal. Dit lijkt ons nog steeds de juiste oplossing."