Met ongeveer 25 leden gistereb het programma vastgesteld. Een zware commissie had het programma opgesteld en ik merkte tot mijn schrik dat ik de 14 van de 15 amendementen amendementen had ingediend. Judith had er één. En de programcommissie zelf had nog tweede leg. Er zaten weinig spectaculaire wijzigingen in; meer punten op de i. Veel ervan werden dan ook overgenomen. Maar toch wel jammer. Kwam ook een beetje door de korte voorbereidingstijd. Als je een maand hebt kan je nog eens lezen en bellen.

En daarna presentatie van de kandidaten. Ieder had zijn beste beentje vooorgezet. We krijgen een goede fractie, zoveel is alvast zeker. Gek hoor om jezelf in plaats van je ideeën te verkopen. Solliciteren vooor een commissie van 25. Of eigenlijk nog meer.

Ik deelde het onderstaande briefje uit en vertelde er nog wat omheen. Ik wil een plaatsje hoger. Hieronder leg ik uit waarom. Het wordt ook het artikeltje in het ledenblad.

Peter van Doremalen

Man, 53 jaar en zes jaar in de gemeenteraad van ’s-Hertogenbosch.

Een goed raadslid is niet alleen bezig is in het stadhuis maar zoekt voortdurend de verbinding met mensen in de stad en de achterban. Ik vind het belangrijk dat GroenLinks een bijdrage levert en gezien wordt. Zo nam ik initiatieven rond: versterking van de positie van huurders bij herstructurering - met name Boschveld, meer fiets en minder auto, de tram terug in de stad, groen voor schone lucht, behoud van bomen bij bouwplannen, cursussen gemeentepolitiek en voor aspirant raadsleden, Bossche Benkskes en een groot jongerenfeest.

Mijn stijl past bij GroenLinks: optimistisch, constructief en creatief. Iemand die gehoord en gewaardeerd wordt vanwege de inhoud. Die luistert en de verbinding zoekt. Er voor wil werken, volhoudt en compromissen loyaal verdedigt. Eigenzinnig ook. Denk aan mijn inzet de Zuid-Willemsvaart in de stad te houden of fietsen in het winkelgebied.

Als groene kandidaat zal ik initiatieven blijven nemen die de mensen in de stad in staat stellen beter, groener, te gaan leven. Graag ben ik nog een periode actief als raadslid voor GroenLinks. Vanwege mijn bijdrage en kwaliteit hoor ik op een verkiesbare plaats.

Lees meer op mijn website www.petervandoremalen.nl

De lengte van de beantwoording van vragen lijkt omgekeerd evenredig met het belang ervan. De vragen over de Zuid-Willemvaart kregen in vergelijking met de bomen op de Parade een extreem kort antwoord.

"Antwoord:
Wij zijn daar niet toe bereid."

Kijk dat is het soort helderheid dat vaak ontbreekt.

Maar heel opmerkelijk: er staat niet: 'de ombouwvariant kan niet', maar dat hij niet gewenst wordt. De Raad van State kan er dan heel snel klaar zijn lijkt me.

Gisteren een gesprek met iemand die vond dat ik ongelooflijk stom ebn onverantwoord bezig was om de binnenscheepvaart dwars te zitten. Maar ze wilde er verder geen energie aan besteden mij te overtuigen, want ja het is nu te laat. Jammer.

Ik kreeg een hele lap tekst binnen in antwoord op mijn vragen over bomen op de Parade.

Natuurlijk is het college niet om. Maar de vraag is: wat nu te doen. Wachten of nu met een motie komen?

Soms wordt je stilletjes in je kamer achter je beeldschermpje heel boos. Daar hebben meer mensen last van getuige de vele scheldsites. Hieronder de vragen en de antwoorden over de Maasboulevard. Voor mij voelde het als: "Nee, en de raad kan de pot op met zijn motie; wij naaien onze eigen naad."
Maar als je boos bent moet je tot tien tellen. Heb ik geleerd. Dat ben ik nu dus aan het doen. Eén, twee .... (wordt vervolgd als ik bij tien ben)

Vraag voor de rondvraag van de commissie ROB van 30 september 2009
Verkeersmaatregelen Maasboulevard

Op 7 april 2009 naam de raad een motie aan met als uitspraak ondermeer dat gemotoriseerd verkeer met herkomst en bestemming buiten dit gebied slechts bij uitzondering te gast is op de dijk en het verzoek aan het college binnen zes maanden, in samenhang met de te ontwikkelen gebiedsvisie, de raad te informeren over aanvullende verkeersmaatregelen in lijn met de in deze motie vastgestelde uitgangspunten voor het verkeer op de Empelsedijk

Het is nu binnenkort, op 7 oktober, zes maanden verder.

De gesprekken met de klankbordgroep van de gebiedsvisie leverden in lijn met de motie over dit onderwerp het volgende resultaat op:
- westelijk deel (tussen Treurenburg en Oud Empel) afsluiten van de dijk middels permanente fysieke afsluiting en schapen te laten lopen op dit deel van de dijk
- oostelijk deel (Empelseschans Empelsedijk - Wasweg), - afsluiten middels bebording voor niet bestemmingsverkeer om te onderstrepen dat auto's te gast zijn - Empelseschans inrichten als fietsstraat.
Deze verkeervoorstellen zijn met applaus ontvangen op de klankbordbijeenkomsten (bijna unaniem). Tegengeluiden komen van De Lachende Vis en de bestuursraad van Empel. Beide partijen hebben ondanks de uitdrukkelijke uitnodiging gekozen niet deel te nemen aan het ontwerp van de visie (de Schetsschuit).

Vraag

1. Komt u binnen de afgesproken termijn met “aanvullende verkeersmaatregelen in de lijn met de in deze motie vastgestelde uitgangspunten”, en kunt u daarvan een schets geven?

Peter van Doremalen.

Aan de commissie ROB,

In uw vraag aan de commissie ROB van 30 september 2009, verzoekt u om informatie over de voortgang rond de verkeersmaatregelen op de Maasdijk.

Het onderwerp verkeersmaatregelen op de Maasdijk is meegenomen in de gebiedsvisie Maasuiterwaarden. De visie is door middel van een interactief gebiedsproces tot stand gekomen en met een klankbordgroep besproken. De visie is in hoofdlijnen klaar.

Ik vind het belangrijk dat de bestuursraad Empel-Meerwijk conform de afspraken de visie kan inzien en advies uit kan brengen naar ons college. De bestuursraad zal dit onderwerp begin november bespreken. Daarna zal het college een besluit nemen en u informeren.

Vriendelijke groet,

Jetty Eugster