Ik ben doodop: Na twee avonden vergaderen, en overdag nog intensief overleg en ook nog gewoon boterhammetjes verdienen. Emotioneel in de war dat we onontkoombaar afscheid moesten nemen van Judith, Judith komt bevrijd over. Wat aangeeft dat ze hier misschien te lang mee heeft gewacht, want hoewel wij haar er uit hebben gezet was het toch een pad dat ze zelf heeft gekozen. Ik voel me bedrogen en in de steek gelaten. En het knaagt aan me waar en hoe we eerder steviger met elkaar hadden moeten praten. De film blijft terugdraaien. Maar de conclusie blijft dat het onontkoombaar was. Judith is vooral meer geschikt als actievoerder. Terwijl politiek het smeden van compromissen is. Een actievoerder in Kopenhagen zei het heel mooi: "Ze moeten tot afspraken komen: de politici moeten een compromis sluiten, voor ons allemaal" En dat is niks voor Judith. En daardoor kwam ze steeds meer op een eilandje. Want daar houdt ze niet zo van. Zelf heeft ze, volgens de krant, het idee dat ze de enig echte GroenLinkser is - dat is trouwens meer een wolkje. Ik wens haar veel succes.

En wij? We gaan campagne voeren. Op naar de zes zetels.

Onder verder lezen de brief die ik als lid kreeg. En de verklaringen van 'niet meer Judith en Ruud uit de concept notulen van 15 en 16 december.

Beste Peter,

Vanavond aan het begin van de raadsvergadering heeft Ruud Schouten de gemeenteraad laten weten dat de GroenLinksfractie het vertrouwen in Judith Hendrickx heeft opgezegd. Judith maakt niet langer deel uit van de gemeenteraadfractie van GroenLinks.

Een meerderheid van de fractie stemde gisteren voor het raadsvoorstel voor de bouw van de parkeergarage aan de Hekellaan. Onverwacht en onaangekondigd stemden fractieleden Judith Hendrickx en Gökmen Öztürk tegen dit voorstel.

In de fractievergaderingen in aanloop naar deze raadsvergadering is uitgebreid gediscussieerd over het GroenLinksstandpunt, is er een amendement geformuleerd en zijn de voorwaarden vastgesteld waaronder onze fractie kon instemmen met dit plan. Voor een afwijkend standpunt en afwijkend stemgedrag is de afgelopen jaren vaker ruimte geweest binnen de GroenLinksfractie en ook bij dit besluit zou die ruimte er beslist geweest zijn. Judith en Gökmen hebben echter bij dit fractiebesluit geen enkel voorbehoud gemaakt en hun fractiegenoten de indruk gegeven het gezamenlijk standpunt in de raad te steunen.

Vandaag hebben wethouder Bart Eigeman en fractievoorzitter Ruud Schouten met beide fractieleden gepraat over de situatie en de gevolgen voor het functioneren van de gemeenteraadsfractie. Gökmen blijft lid van de GroenLinksfractie, aan Judith is gevraagd haar zetel beschikbaar te stellen aan de partij. De fractie heeft vastgesteld dat er geen vertrouwen meer is in de samenwerking met judith.

Het afdelingsbestuur bespreekt binnenkort de gevolgen van het vertrek van Judith voor de lijst voor de gemeenteraadsverkiezingen van maart 2010 en informeert de leden daarover zo snel mogelijk. In haar reactie in de gemeenteraad zei Judith haar zetel te zullen behouden en verder te willen gaan met een eigen partij, Bossche Groenen.

De verklaring van fractieleider Ruud Schouten:

Voorzitter,

Hierbij deel ik mee dat de fractie van GroenLinks heeft besloten dat mevrouw J. Hendrickx niet langer deel uit maakt van de fractie. In de fractie is vanochtend uitgesproken dat er geen vertrouwen is om verder te kunnen samenwerken.

Ik hecht er aan te zeggen dat dit besluit niet genomen is op basis van een inhoudelijk verschil van inzicht.

Gisteren is onze fractie overvallen door het afwijkend stemmen van twee van onze fractieleden, mevr. Hendrickx en de heer Öztürk, in het dossier parkeergarage Hekellaan.

Vandaag is met beide fractieleden hierover gesproken.

Conclusie is dat het vertrouwen in de samenwerking met de heer Öztürk is hersteld maar dit geldt niet voor mevr. Hendrickx. Verdere samenwerking met haar is voor de fractie onmogelijk. Op de vraag haar plaats ter beschikking te willen stellen heeft mevr. Hendrickx geantwoord hierover te willen nadenken. Verder afhandeling is een interne partijaangelegenheid.

Per vandaag bestaat de fractie van GroenLinks dus uit Peter van Doremalen, Erik de Rooij, Gökmen Özturk, Ufuk Kahya (als niet raadslid commissielid) en mijzelf.

Uit de concept raadsnotulen van 15 december (bij de stemming over Bestemmingsplan Hekellaan):

Mevrouw HENDRICKX: Stemverklaring. Ik heb een stemverklaring voorbereid. Het is voor mij een erg belangrijk dossier. In 2007 heb ik ingestemd met de komst van de parkeergarage aan de Hekellaan. Aan mijn instemming waren voorwaarden verbonden. De maatregelen om de binnenstad verder autoluw te maken zijn nog niet getroffen. Het verzoek aan het college om meer bomen in te passen heeft niet tot het gewenste resultaat geleid. Ten aanzien van milieu en de bomen is het plan niet in balans. Het is een te grote aanslag op de groene long van de binnenstad. Verder ben ik van mening dat twee grote parkeergarages in plaats van de automobilisten te ontmoedigen juist meer verkeer zullen aantrekken. Dit heeft verkeersopstoppingen richting de binnenstad, meer uitstoot van fijn stof en dus een toename van de luchtvervuiling in de stad tot gevolg. Ik zie liever dat we dit geld investeren in slimme, duurzame vormen van openbaar vervoer. Ten slotte kleven er ook nog aanzienlijke financiële risico's aan dit project.

Deze afweging is voor mij bijzonder lastig geweest. Tegen een dergelijk groot project voor de stad stem je niet zomaar. Ik kan dit plan in zijn huidige vorm echter niet steunen en zal vanavond dan ook tegen dit voorstel stemmen.

Uit de concept raadsnotulen van 16 december
Mededeling fractie GroenLinks

De heer R. SCHOUTEN: Ik zou graag een mededeling doen aan de gemeenteraad. Die wil ik voorlezen. ‘Hierbij deel ik mee dat de fractie van GroenLinks heeft besloten dat mevrouw Judith Hendrickx niet langer deel uitmaakt van de fractie. In de fractie is vanmorgen uitgesproken dat er geen vertrouwen is om verder te kunnen samenwerken. Ik hecht er aan dat dit besluit niet is genomen op basis van een inhoudelijk verschil van inzicht. Onze fractie is gisteravond overvallen door het afwijkend stemmen van twee van onze fractieleden, namelijk mevrouw Hendrickx en de heer Öztürk bij het dossier parkeergarage Hekellaan. Vandaag is met beide fractieleden hierover gesproken. De conclusie is dat het vertrouwen in de samenwerking met de heer Öztürk is hersteld. Dit geldt niet voor mevrouw Hendrickx. Verdere samenwerking met haar is voor de fractie onmogelijk. Op de vraag om haar plaats ter beschikking te stellen aan de partij, heeft mevrouw Hendrickx geantwoord, hierover te willen nadenken. Verdere afhandeling van dit proces is een interne partijaangelegenheid. Per vandaag bestaat de fractie van GroenLinks dus uit: Peter van Doremalen, Eric de Rooij, Gökman Öztürk, Ufuk Kahya als niet raadslid commissielid en mijzelf.

Mevrouw HENDRICKX: Ik voel de behoefte om hierop te reageren. Ik kan heel flauw zijn en zeggen dat ik nog GroenLinks ben, maar dat zal ik niet doen. Ik heb een verklaring voorbereid en die zal ik voorlezen. Dan is helder wat er gisteren is gebeurd en wat er morgen gaat gebeuren.

‘Geachte voorzitter, gisteren ben ik op het matje geroepen door de wethouder en de fractievoorzitter van GroenLinks in ’s-Hertogenbosch. De stok was gevonden. Ik zou de fractie niet hebben geïnformeerd over mijn standpunt ten aanzien van de parkeergarage Hekellaan. Ik kan u het volgende meegeven: binnen de fractie van GroenLinks was besloten dat zij tegen de bouw van de parkeergarage zou stemmen als het amendement ‘Maximering verkeer Hekellaan’ het niet zou halen. Het amendement was echter zonder mij daarin te kennen, sterk afgezwakt. Dit feit plus de nadelige gevolgen van deze tweede parkeergarage op de luchtkwaliteit, het kappen van 145 bomen en de aan het project verbonden risico's, lieten mij geen andere keuze dan tegen de parkeergarage Hekellaan te stemmen. Dit was het verleden, nu de toekomst.

Aangezien bij de laatste verkiezingen veel kiezers hun vertrouwen in mij hebben gesteld, zal ik aanblijven als gemeenteraadslid. Ik wil nu van de gelegenheid gebruikmaken om de geboorte van een nieuwe partij aan te kondigen, namelijk de Bossche Groenen. Een partij waarbij milieu en groen hoog in het vaandel staan, vanuit een linkse optiek. 's-Hertogenbosch kan groener. Hier wil ik het voor nu bij laten.

De VOORZITTER: Ik stel voor dat wij het debat van gisteren niet gaan overdoen en dat wij ook niet verder over deze interne aangelegenheid van GroenLinks verder spreken. Dit is een kwestie die de ledenvergadering van GroenLinks aangaat. De positie van mevrouw Hendrickx is zoals zijzelf heeft aangegeven. Zij wenst haar zetel te behouden en ik wacht haar brief in dezen af.

Ik zal met u bespreken hoe ik had gedacht om het reglement van orde vanavond toe te passen. Ons reglement bevat meer voorschriften dan menigeen in deze raad beseft. Gelukkig heb ik daar een griffier voor. Hij zegt dat als er één of meerdere leden van een fractie als zelfstandige fractie gaan optreden, of als meerdere fracties fuseren, dan moet hiervan zo spoedig mogelijk mededeling worden gedaan aan de voorzitter. Zo nodig onder vermelding van de naam van de nieuw gevormde fractie. Er staat verder dat met de nieuwe situatie rekening wordt gehouden vanaf de eerstvolgende vergadering van de raad na de mededeling. Als je dit naar de letter uitlegt, dan zouden de Bossche Groenen hier pas volgende maand kunnen spreken. Ik stel voor om dit artikel nu niet zo scherp uit te leggen, omdat wij hier te maken hebben met een tweedaagse raadsvergadering. Normaal zou er een maand ruimte zijn geweest om nadere gegevens te verstrekken over de nieuwe partij enzovoort. Ik hoop dat u mij niet euvel duidt dat ik mevrouw Hendrickx vanavond gewoon de kans geef om ook het woord te voeren over de agendapunten die wij gaan behandelen. Dit dus zonder dat haar inbreng leidt tot aftrek van spreektijd bij GroenLinks. Ik ga er vanuit dat u hiermee akkoord kunt gaan.

Geen doorgaand verkeer op de dijk! Vier jaar na de interpellatie van GroenLinks over verkeer op de dijk nu eindelijk een interview met Jetty Eugster waarin het paaltje wordt aangekondigd. In mei zou het zo ver moeten zijn. De aanhouder wint.

Dag Annemarie ,

Annemarie,

Bedankt voor je uitnodiging/
Ik ben dan op een verjaardagsfeest ver weg
Maar je oproep staat op mijn site

Peter van Doremalen

Hallo Peter, ik wil je graag uitnodigen om op 12 dec. om 17.30 naar de casinotuin te komen met een kaars. Het is via Avaaz dat ik deze actie opgezet heb om de REAL Deal te ondersteunen vanuit Kopenhagen. Voor meer info zie de bijlage (zie verder lezen)

AVAAZ.ORG

09-12-2009
CONTACT:
A.Hendriksen
073-6130293
hendriksen84@zonnet.nl

**
“WORLD WANTS A REAL DEAL”: ‘s-Hertogenbosch doet mee aan een klimaatwake die overal op de wereld plaatsvindt.
Op 12 december de grootste wereldklimaatactiedag in onze geschiedenis. Er zijn meer dan 2000 klimaatacties in meer dan 130 landen. Er is één gezamenlijke boodschap - De Wereld Wil dat er een Echt Verdrag gesloten wordt in Kopenhagen!

Als onderdeel van deze wereldklimaatactiedag is er een plaatselijke wake georganiseerd in de Casinotuin, hoek Hekelllaan/Nachtegaalslaantje in ’s-Hertogenbosch om 17.30 uur op zaterdag 12 dec. a.s.

De hele wereld, waaronder 200 maatschappelijke organisaties die tientallen miljoenen mensen vertegenwoordigen, maar ook evenveel regeringen en zowat elke klimaatexpert en wetenschapper, komt nu samen voor wat 'een reëel verdrag' genoemd wordt.. Het is een eenvoudig verdrag dat aan 3 punten voldoet:
1) Fair, 100 miljard euro voor de arme landen om milieumaatregelen te treffen.
2) Ambitieus, 2015 als eindpunt voor het terugbrengen van koolmonoxide in de atmosfeer tot een veilig niveau van 350 deeltjes per miljoen.
3) Bindend, nl. wettelijk vastgelegd en uitvoerbaar.
Al deze acties over de hele wereld zullen samenkomen in een speciale wake die geleid wordt door Nobelprijswinnaar Desmond Tutu en voormalige lid van de UN Mensenrechten commissie Mary Robinson op de stoep voor het hoofdkwartier van de onderhandelingen in Kopenhagen.
Waarom ; De boodschap van de meeste mensen en van deze in ’s-Hertogenbosch aan de wereldleiders is ; we willen een reëel en echt verdrag. A.Hendriksen namens de online campagne netwerkgroep Avaaz.org die de wereldwijde actie coördineert.
"We hebben een verdrag nodig dat ambitieus genoeg is om de aarde veilig te stellen voor ons allemaal. Fair voor de armste landen die de klimaatveranderingen niet hebben veroorzaakt maar er het meeste onder lijden. Bindend met reële doelen die wettelijk vastgelegd en nageleefd worden.
Wie; De klimaat wake is eenvoudig, belangrijk en plezierig -- al wat er gebeurt is dat mensen zich verzamelen en een kaars aansteken. En breng gerust je familie en vrienden mee!
Wat: We zullen korte boodschappen voorlezen over het belang van een echt klimaatverdrag, dan worden er foto's genomen die onmiddellijk zullen worden bezorgd aan internationale media en wereldleiders. Tegelijkertijd zullen op andere plaatsen in de wereld, monniken in India en wijnbouwers in Frankrijk dezelfde actie doen.
Wanneer : December 12, 2009 vanaf 17.30
Waar; In de Casinotuin Hekellaan/Nachtegaalslaantje in ’s-Hertogenbosch
Voor meer informatie over "world wants a real deal" ga naar www.avaaz.org or contact media@avaaz.org or if it’s urgent call Lisa Main (New York): + 347 278 3763 or Alice Willson (Brussels/Copenhagen): + 32 470 860 660.

Voor onze leden was het, net als voor mij - maar ja als je een winstje boekt kleurt je bril ook wat roze - een inspirerende avond, getuige onderstaand mailtje van onze coördinator vrijwilligers.

Als leden dit lezen, en ook actief willen worden in de campagne - stuur het bestuur een mailtje (kan ook via mij).

Heren,
Hier nog even een hart onder de riem vanuit Antwerpen. Na de ALV zijn zoveel mensen bereid om de campagne in te gaan en mee te werken, die weer enthousiast werden en inspiratie kregen...sinds jaren. Dus dat zegt wel iets.
Mensen die mee willen helpen, en de schouders er onder willen zetten en zich spontaan bij mij aanmelden.
Of op zijn gronings nait soezn en kop d'r veur ;)

Alleraardigst om te zien hoe een journalist met een hekel aan feiten en verblind door een verliefdheid op ons Judith een artikel over twee pagina's van het Brabants Dagblad weet te vullen met zijn avances.

Hij had gemist dat Arie Bijl (onder veel andere) prominent lid van de bossche milieugroep, columnist van MINC (milieucafé), en vaandeldrager van de juridische strijd tegen de Zuid-Willemsvaart juist mij (en niet Judith) als de groene kandidaat vooruitschoof. Hij had ook het nieuws van de lijstverbinding met de PvdA gemist en schrijft in strijd met de werkelijkheid:
"Maar met een verzoek van gemeenteraadslid Judith Hendrickx om het beraad toch openbaar te houden gaat de overgrote meerderheid akkoord." De avond tevoren had ik de collega van Robert, Wim Hagemans, al ingeseind dat het bestuur al had beseft wat te voortvarend te zijn geweest en dat het verstandig was om gewoon om acht uur aanwezig te zijn. Want, zo zei ik hem, ik verwacht niet dat de leden akkoord gaan met beslotenheid.

Toch maar even gecheckt:

Vraag: Ik was er misschien even met de aandacht niet bij, maar was het Judith die openbaarheid vroeg?

Antwoord: Nee, de voorzitter stelde het keurig als eerste agendapunt aan de orde, maar feiten passen nu eenmaal slecht in de saga van een dappere groene maagd tegen oude grijze heren.

Puntig geformuleerd.

De concept bijdrage voor de commissie afgelopen woensdag. Grotendeels zo uitgesproken, alleen nog een beantwoording van de vraag van de SP volgt later.

Voorzitter

Het bestemmingsplan dat vandaag voorligt is een uitwerking is van de uitgangspunten die de raad op 30 juni 2008 vaststelde.

In de berichten in de pers in de acties van burgers en ook in de felle debatten in deze raad lijkt het er op alsof GroenLinks in zijn eentje deze parkeergarage wil bouwen.

Ik wil drie dingen bespreken:
Namelijk u uitleggen waarom wij deze parkeergarage verantwoord en nodig achten en welke verbetering wij noodzakelijk achten om er onze goedkeuring aan te hechten en wij willen het college nog iets meegeven bij uitwerking.

Wij kiezen voor een aantrekkelijke vitale en bereikbare binnenstad. Daarvoor is naast meer fiets en openbaar vervoer in de binnenstad zelf vooral minder auto nodig. Daarom willen we de auto naar de rand van de stad op transferia en aan de rand van de binnenstad.
Dit is een goede locatie voor een parkeergarage. Dicht aan invalswegen, op een plaats waar je op een prachtige manier de binnenstad inwandelt. Niet meer auto maar minder auto en de auto’s uit het zicht en uit de stad. Prima.
Wij zijn niet blind voor de risico’s die aan het plan kleven. Kunnen we het bouwen, zijn de kosten in de hand te houden, loopt de exploitatie rond, en de diverse juridische risico’s samenhangend met regelgeving en geleverde onderbouwing. Daar zal vanavond nog het nodige over gezegd worden.

Bij de behandeling van het voorstel in 2005 was onze fractie duidelijk dat wij de bewoners garanties moesten bieden dat het aantal auto’s niet zou toenemen. Vanwege luchtkwaliteit maar ook vanwege veiligheid en een prettig woonmilieu en de verstopping van de Hekellaan ( – laten we wel wezen – auto’s zijn prachtig vervoermiddel maar als je er net iets te veel van hebt heten ze file). Bij de behandeling van dit voorstel op 19 april 2005 is een motie van GroenLinks met algemene stemmen aangenomen om het aantal verkeersbewegingen binnen en op de binnenstadsring te stabiliseren. In de motie over de koersnota mei 2008 besloot deze raad tot een autoluwe binnenstadsring. Wij denken dat het voorstel aan kwaliteit wint, en de bereikbaarheid van de garage verbeterd en het draagvlak groter wordt als we middels een amendement de garantie bieden dat het aantal autobewegingen op de Hekellaan niet toeneemt ten opzichte van 2006. Voor ons is dit noodzakelijk. Wij denk daarbij aan een amendement waarbij het college wordt opgedragen om bij dreigende overschreiding met aanvullende maatregelen te komen. Dat kan een knip zijn maar het kan ook anderszins.

We zijn tevreden dat het college het amendement van GroenLinks en CDA over het bomenlaantje correct heeft uitgevoerd. Wil men in de toekomst alsnog een gracht graven dan is een bestemmingsplanwijziging nodig. Wij zijn ook tevreden over de serieuze aandacht die onze motie (GL CDA) over het onderzoek naar maximaal behoud van bomen heeft gehad. Dit heeft ook tot resultaat geleid; er worden meer bomen gespaard. Wij hadden gewild dat dit tot meer resultaat had geleid. Natuurlijk gaat het verlies van enkele zeer karakteristieke bomen GroenLinks aan het hart. Wie is van hout? We willen het college oproepen in de verdere planvorming en de uitvoering uiterst zorgvuldig met de bomen om te gaan. Want door preciezer en creatief te kijken kan er wellicht nog meer gebeuren.

notulen 2008Het amendement behoud bomenlaantje van GroenLinks en CDA wordt zonder hoofdelijke stemming aangenomen. De leden Van der Krabben, Van Valkenburg en Van der Tol, Van Gelder, mw. Van Doremalen, Kagie, Masselink, Van Creij, Van Son en A. Schouten worden geacht tegen het amendement te hebben gestemd.

Motie 2005
De realisering van de parkeergarage Hekellaan een speerpunt is van het college;
Door realisering van deze garage de normen voor de luchtkwaliteit lokaal, dat wil zeggen bij de ingang,
extra worden overschreden;
Deze extra overschrijding in een procedure bij de Raad van State tot een negatieve uitspraak kan leiden;
De Raad op voorhand zicht wil hebben op compenserende maatregelen ter verbetering van de
luchtkwaliteit;
Roept het college op;
De stabilisering, op het huidige niveau, van het aantal verkeersbewegingen binnen en op de gehele
binnenstadsring, vast te stellen als kader van beleid.

Allereerst nog hartelijk dank aan de leden die mij gisteren op de vijfde plaats hebben gezet. Ik had hier via website en wat rondbellen aandacht voor gevraagd en dat is dus gelukt. Ik was heel erg opgelucht. Jammer dat het ten koste van de plaats waat Erik stond moest gaan. Maar als we de beoogde zes zetels halen is er niets aan de hand. Hier het pdf-je met de hele uitslag

Hoewel nik aan de hand. Stoker Robert van Lith lanceerde in zijn artikel in het Brabants Dagblad de persoonlijke campagne van Judith voor een zetel door voorkeursstemmen. Hoewel de ledenvergadering de terechte lage plaats van haar (om reden van bijdrage en opstelling in de afgelopen vier jaar) grotendeels in stand liet, schreef hij een artikel vol over dit nieuwsfeitje onder de kop "Interne strijd GroenLinks over kieslijst". Ook met de wisseling van twee redelijk gelijkwaardige - maar andere - kandidaten Erik en mij op plaatsen 5 en 6 breekt de revolutie natuurlijk niet uit.

Gelukkig vond de vergadering het onzin om de pers buiten te houden. Gelukkig ook werden Bart en Ruud stevig gekapitteld om hun ongelukkige actie om een brief naar sommige leden een brief te sturen: "We leven toch niet in Korea, we komen toch niet als applausmachine".

Heel blij was ik met de mededeling dat PvdA unaniem is ingegaan op ons 'aanzoek' tot een lijstverbinding. Dit lijkt me een belangrijker politiek feit dan alles wat vooraf ging. Vanaf het begin van onze samenwerking deze periode heb ik veel gelegenheden aangegrepen om deze wens onder de aandacht van PvdA-ers te brengen. Niet alleen om de pragmatische wens een eventuele restzetel op te vegen, ook als uitdrukking van de goede samenwerking.

Wim Hagemans schrijft in zijn artikel in het Brabants Dagblad over de bespreking van het Centrumplan Rosmalen, dat GroenLinks en Leefbaar aankondigen met met moties te komen tegen het plan om betaald parkeren in te voeren. Dat is wel erg curieus en dan ook niet juist. In de commissie hebben wij daar helemaal niets over gezegd. Hadden we dat wel gedaan dan zeker niet wat Hagemans suggereert. GroenLinks is voor betaald parkeren. Daardoor komen meer plaatsen voor bezoekers beschikbaar en er wordt betaald voor het gebruik van ruimte. GroenLinks meent dat invoering van parkeerregulering en betaling voor parkeren in grotere delen van de stad onvermijdelijk is. Parkeren gaat anders ten koste van ruimte voor groen, spelen en ontmoeting. Steeds meer zal parkeren onder de grond moeten. En dat kost wat.

Er is een wereld van verschil tussen de spirituele Birgit Verstappen van de Partij van de dieren en jongeren die vanmorgen naar Kopenhagen vertrokken. Mevrouw Verstappen hoorde ik maandag op MINC met een verhaal waarom het moreel verwerpelijk is dat we vlees eten. Een aanlokkelijk verhaal omdat het zo zuiver is: "Sta stil bij wie je aan tafel hebt"; - ze bedoelde welk beest je opeet. "Sinds Descartes beschouwen we dieren en ons eigen lichaam als machines die de geest ten nutte zijn." Maar in plaats van naar de wereld van het lichaam af te dalen zij ze verder op te stijgen naar de nog ongrijpbaarder wereld van de spiritualiteit en keek ze vanuit die hoogte op de arme vleesetende en bloembollen-in-droog-Afrika-gekweekte verkopende en consumeerderende zondaars in de zaal neer.

Heel anders dan de jongelui van Road to Copenhagen die vanmorgen van de Parade vertrokken. Samenwerken, het bedrijfsleven als wat ze is nemen wat het is en gewoon toelaten binnen je eigen wereld en op hun scooters en met hun CEO's (lakeien van het kapitaal) naar Kopenhagen reizen en met iedereen praten om te kijken wat je kan doen. En vervolgens er ook geen been in zien om de bisschop hun rit te laten inzegenen. "My contributions are: I grow my own vegtables. (..) But I am also a sinner because I go to Rome by aeroplane". En jongeren die net zo vrolijk in de Lotus willen stappen omdat snel ook wel lekker is. Maar de zin erop mij op het hart drukken dat het volgende jongerenfeest wel vegetarisch moet zijn. (Bart, waaraan we dit evenement te danken hebben was ook in vorm trouwens - mijn buurman op het plein fluisterde "dadelijk gaat ie yes we can zeggen" even later deed ie het nog ook - in citerende zin, maar toch).

Burgemeester Rombouts, de bisschop aan het woord, de presentator, de gedeputeerde Jansen en de directeur van Essent. Buzzword: iedereen kan verschil maken.

Als de bisschop spreekt luister je aandachtig

Dan Dennet schreef een boek over Darwin. Een spannend filosofieboek (verjaarscadeautje van mijn geleerde wiskundebroer) van hypermaterialist Dennet, die ook onze geestproducten uit het evolutionair proces laat voortkomen. En daarmee een prachtige omvattende strik om onze spiritualiteit en de steen die we in ons hand houden legt. Het mysterie van beiden is even groot. En om dat te beleven en te voelen hoeven we maar even hier naar te luisteren en kijken.

Dat komt me bekend voor, dacht ik, en jawel het is mij eigen tekst met zoek GZG vervang door Hekellaan.. Behalve waar Hekellaan stond; daar is Hekellaan blijven staan. Ik hoorde al van verschillende mensen dat ze eerste dachten met een advertentie van GroenLinks van doen te hebben. Dat snap ik dus nu wel.

Concept bijdrage masterplan GZG raad 13 oktober 2009

In de commissie hebben we de positieve punten van het plan al genoemd maar ook aangekondigd dat we tegen het plan zullen stemmen.

Een tegenstem voor een groot en belangrijk project is niet eenvoudig, dat doen we niet zomaar. Dat doen we omdat het naar ons oordeel in strijd is met eerdere uitspraken van de raad en afspraken in het beleidsplan in hoofdzaken.

Er is op zijn door deze raad in mei 2008 in een raadsbrede motie een aantal belangrijke besluiten genomen over het terugdringen van autoverkeer met name rond de binnenstad. De raad besloot toen tot onder meer tot :
- verplaatsing van het binnenstedelijk verkeer naar hoofdassen
- een autoluwe binnenstad
- een autoluwe binnenstadsring
- aanzienlijke uitbouw van transferia
- ontvlechten van fiets en OV met auto
- de ontwikkeling van een HOV-verbinding, op termijn mogelijk rail (!), Groote Wielen – Binnenstad - Centraal Station

Die uitspraken zien we niet terug in dit project en dat zou wel moeten.

Samen met de Arenagarage zijn er in dit gebied over 1400 bezoekersplaatsen in het hart van de stad op 5 minuten van de Markt. Wij zijn daar tegen vanwege de vervuiling, het ruimtegebruik, de veiligheid en de leefbaarheid op de routes er naar toe en aan de noordzijde van het project. Dit kunnen we die mensen niet aandoen We zijn daar ook tegen vanwege de verstoring van fietsroutes en ov-routes. Zo is er een dure extra fietsbrug over de Zuid-Willemsvaart nodig, en ook zal de bus op drukke momenten in dezelfde file staan als de auto.
En er zijn alternatieven. Een frequente HOV verbinding naar parkeerplaatsen aan de rand van de stad. Wij pleitten hier al eerder voor de tram.
Dit plan betekent geen uitbouw van transferia, waar we allemaal voor zijn maar juist concurrentie daarmee.

Onze fractie wil zich – met overtuiging - houden aan de gemaakte afspraak over de parkeergarage Hekellaan. Maar wij voorzien grote problemen met de exploitatie van deze garage bij het doorzetten van dít plan. Automobilisten zullen doorrijden naar de GZG-garages op 5 minuten van de Markt, met een rechtstreekse toegang tot winkels. Wij vragen wat het college denkt over de gevolgen van deze garage voor de exploitatie van de Hekellaan. Dit in combinatie met een ander feit: het college gaat binnenkort beginnen met herstel van de vestingwerken bij de Hekellaan, terwijl eerder is gesteld dat garage en het herstel van de vestingwerken onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Wij vragen ons af: Heeft het college al afscheid genomen van de Hekellaan?

Onze oplossing voor de lange termijn is in lijn met de besluitvorming van onze raad. Aanzienlijk uitbouw succes transferia, parkeren aan de rand van de binnenstad, en alle bezoekersparkeren uit de binnenstad, alleen nog maar bewoners en bevoorrading in de binnenstad.
Dit betekent dat alle straten en pleinen nagenoeg vrijgemaakt kunnen worden van geparkeerde auto’s. Wat nu in het commercieel en toeristisch meest succesvolle deel van de stad al het geval is. De bestaande garages kunnen worden gebruikt voor bewoners en werkers.
Wij denken dat dit beleid de economische vitaliteit en leefbaarheid van onze stad het beste dient. En dat onze binnenstad juist dan een aantrekkelijk vestigingsplaats biedt aan winkels als de Bijenkorf.

Omdat de grote garage in dit plan dat beleid op allerlei manier doorkruist en voor de toekomst belemmert stemmen wij tegen dit plan. Wij zullen er naar streven dat besluitvorming in de toekomst ruimte biedt voor positieve wijzigingen.

Zie onder verder lezen

De werkelijke bijdrage in de raad volgens de notulen van 13 oktober 2009 (ik heb onderbrekingen van anderen er uit gehaald; het hele debat staat hier

De heer VAN DOREMALEN: Wij hebben in de commissie al aangegeven dat wij tegen dit plan zullen stemmen, ondanks de goede elementen die erin zitten. Dat is dus jammer. Op 1 mei 2008 heeft deze raad een motie raadsbreed aangenomen waarin die besluit om het binnenstedelijke verkeer te verplaatsen naar de hoofdassen, een autoluwe binnenstad, een autoluwe binnenstadsring, aanzienlijke uitbouw van transferia, het ontvlechten van fiets-, ov en auto en de ontwikkeling van een HOV-verbinding en op termijn mogelijk een rail maar de Groote Wielen, binnenstad en centraal station. Je zou verwachten dat deze besluiten zijn terug te vinden in een nieuw en groot project voor de binnenstad als dit. Dit is echter niet het geval in dit masterplan. Wij zijn tegen de enorme uitbreiding van het aantal parkeerplaatsen. Wij zijn ertegen vanwege de milieuvervuiling, het ruimtegebruik, de veiligheid en de leefbaarheid op de route naar de parkeergarage. Wij kunnen dit de mensen die daar wonen niet aandoen. Wij denken ook dat er een alternatief is en dat is al eerder aangegeven. Juist op plaatsen waar geen auto's zijn, is de aantrekkelijkheid van de binnenstad het grootst, ook voor bedrijven als de Bijenkorf. Daarom zullen wij tegen dit plan stemmen.
De heer VAN DOREMALEN: In de Koersnota, en ook in de studies die worden gebruikt voor deze nota, staat dat zelfs als de Koersnota volledig wordt gerealiseerd er nog steeds problemen blijven op de Citadellaan. Op dit moment zijn deze milieuproblemen ook zichtbaar bij de Zuid-Willemsvaart. Op het moment dat wij deze grote parkeergarage in het hart van de binnenstad neerzetten, houden wij deze problemen en kan dit deel van de stad zich niet verder ontwikkelen. Dat is jammer voor de stad, want er is een alternatief. Wij vinden dat dit moet worden benut. Het zal de stad ten goede komen.
De heer VAN DOREMALEN: Wij hebben vanaf het begin aangegeven wat wij van dit plan vinden. Wij willen ontwikkelingen in dit deel van de stad. We zien ook dat het aantal parkeerplaatsen in de binnenstad elk jaar afneemt en dat dit de stad ten goede komt. De transferia zijn grote successen. Als daar nog meer auto's naartoe kunnen gaan, kan de 20 minutenverbinding misschien wel worden teruggebracht naar een 10 minutenverbinding
naar de binnenstad. Als er een tram of een andere HOV-verbinding komt, wordt de stad pas
echt aantrekkelijk. Wij geloven in dit alternatief. Door een grote parkeergarage in de binnenstad neer te zetten ontwikkel je een meer gunstige concurrentiepositie ten opzichte van de transferia en de rest van de binnenstad. De heer Van Olden noemt het al een mall in de binnenstad en dat is precies de andere kant van waarheen wij willen.
De heer VAN DOREMALEN: Wij vinden het prima als er 500 parkeerplaatsen komen voor de bewoners. Wij vinden ook dat Hotel Centraal moet worden gefaciliteerd. Wij denken wel mee en zijn daarin niet dogmatisch. Wij hebben wel een keus gemaakt.
De heer VAN DOREMALEN: Ik geef die oplossingen voortdurend aan. De raad heeft met de Koersnota die richting in 2008 al aangegeven. Je mag van het college verwachten dat je dit dan ook terugvindt in projecten. Het valt mij tegen dat bij dit masterplan dit niet het geval is. De alternatieven zijn er en we zijn ernaar op weg. Dit plan is dan een stap terug.