"Overigens zijn wij van mening dat de van Berckelstraat dient te worden afgesloten van doorgaand gemotoriseerd verkeer."

Vragen voor de rondvraag van de commissie ROB van 3 februari

’s-Hertogenbosch, 31 januari 2010,

Geacht college,

Zoals bekend is afsluiting van de Van Berckelstraat voor doorgaand gemotoriseerd verkeer een langgekoesterde wens van onze fractie.

Ruim een jaar geleden vroegen wij het college te onderzoeken wat de gevolgen waren van de tijdelijke wegafsluiting als gevolg van de renovatie van de Ruckertbrug. Wij vonden dit een prima gelegenheid om proefondervindelijk vast te stellen of een permanente afsluiting voor gemotoriseerd verkeer verantwoord is. U zegde toen toe een en ander te onderzoeken.

Inmiddels is de Ruckertbrug alweer een tijdje open. Wij zijn benieuwd naar de resultaten van de metingen en waarnemingen en uw conclusies naar aanleiding hiervan.
Onze vragen:

1. Wat zijn de resultaten van de door u verrichte metingen en waarnemingen?
2. Welke conclusies kunnen hier uit worden getrokken?
3. Naar onze waarneming is de overlast beperkt gebleven en is permanente afsluiting derhalve alleszins verantwoord. Deelt u die mening. Zo nee waarom niet?

Hoogachtend,
namens de fractie van GroenLinks,

Peter van Doremalen

Persbericht

Bossche scholieren dagen gemeenteraadsleden uit

Woensdag een verkiezingsdebat met scholieren. Een paar weken terug vroegen ze me al de oren van het lijf over het klimaatbeleid. Ik ben me aan het warmlopen om in de komende periode milieu te gaan 'doen'. En ik ROB wel erg zou missen. Nog maar goed bekijken.

Hieronder het persbericht. Ik weet niet of je er gewoon naar toe kan, maar ik denk het wel.

Op woensdag 3 februari gaan ruim 150 scholieren van drie Bossche middelbare scholen in debat met Bossche gemeenteraadsleden over duurzaamheid. De jongeren maken daarbij duidelijk wat zíj belangrijk vinden en waar volgens hen politici de prioriteiten moeten leggen.

Het debat is de afsluiting van het scholenproject Kies de Toekomst, dat COS Brabant uitvoert in opdracht van de gemeente ’s-Hertogenbosch. Wekenlang hebben scholieren van het Ds. Pierson, Jeroen Bosch College en het Sint Jans Lyceum gewerkt aan het project Kies de Toekomst. Zij bereidden zich voor aan de hand van concrete opdrachten over klimaat, water, afval, energie of bewust consumeren. Over deze onderwerpen schreven ze adviezen voor hun medescholieren en voor de lokale politiek. Ook hebben enkele leerlingen kandidaat-raadsleden geïnterviewd over hun duurzame ambities in de stad.

Debat
Op woensdagmiddag 3 februari is het zover. Als afsluiting van Kies de Toekomst gaan de nieuwe experts in de raadszaal in debat met Bossche gemeenteraadsleden. Zo kunnen ze hun stem laten horen over de toekomst van de stad ondanks het feit dat ze op 3 maart nog niet mogen stemmen.

Komende bestuursperiode zal in deze stad een flinke stap richting klimaatneutrale stad moeten worden gemaakt. Daarom voerden we vandaag al actie. Op het afgesproken tijdstip, twee uur vanmiddag, ging de zon schijnen. We hadden er dus wel zin in.

Hieronder de tekst van de flyer die we uitdeelden.

GroenLinks pakt draakjes in!

Vanmiddag pakken leden van GroenLinks de draakjes van de fontein op het Stationsplein in. Met de actie wijst GroenLinks haar stadgenoten en de gemeente op de noodzaak van isolatie van woningen en bedrijven.

Isolatie bespaart energie, levert banen op en drukt de woonlasten van burgers.
Gelukkig investeert de gemeente Den Bosch samen met woningbouwverenigingen al in isolatie van huurwoningen. Ook particulieren kunnen gebruik maken van een gunstige regeling, maar GroenLinks ziet graag dat ook openbare gebouwen en bedrijven snel geïsoleerd worden.

Den Bosch klimaatneutraal in 2050, dat duurt ons veel te lang.
In december lukte het de wereldleiders niet om in Kopenhagen tot harde afspraken te komen om het klimaat te redden, dus moeten we het lokaal maar zelf doen. GroenLinks vraagt de gemeente om versnelde isolatie van overheidsgebouwen en te stimuleren dat bedrijven en instelling ook aan het isoleren gaan.

GroenLinks wil 10% minder C02-uitstoot op 10 oktober 2010.

En de link naar het Brabants Dagblad

Kennelijk even iets gemist. Op 9 september stelde Leefbaar vragen over fietsen in de binnenstad (zie mijn weblog rond die datum). De antwoorden zijn al vanaf 6 oktober bekend. En staan hieronder. Conclusie: fietsten in de binnenstad levert geen problemen op. Aan het eind van de brief wordt nog even gezegd dat op andere plaatsen in de stad de fietsers ook rekening moeten houden met wandelaars op de rijbaan; en ook dat gaat zonder noemenswaardige problemen.

uw brief van 9 september 2009

SO/ORV11224
6 oktober 2009

Geachte heer Kagie,

Door u zijn vragen gesteld ex. artikel 39 RvO over het fietsen in de binnenstad. In deze brief geven wij u antwoord op uw vragen.

1. Hoeveel klachten ongelukken, klachten en meldingen zijn er bij de gemeente en politie binnengekomen?

Antwoord: Vanaf medio januari 2009 hebben wij het formeel toegestaan om in de binnenstad te fietsen. Sindsdien zijn er geen meldingen of klachten bij de gemeente en de politie binnengekomen. Een enkele keer is er door een binnenstadsbezoeker telefonisch contact geweest over een individuele ervaring. Dit heeft echter niet geleid tot een vervolgactie. Het gedrag van de fietsers in de binnenstad mag de verkeersveiligheid voor voetgangers geen geweld aandoen. Op basis van de dagelijkse ervaring van de afdeling Stadstoezicht bestaat er geen aanleiding om bijvoorbeeld een gerichte handhavingsactie te organiseren. Er zijn geen ongevallen geregistreerd. Ook bij de politie zijn geen klachten of ervaringen bekend die nopen tot een heroverweging van het toestaan van het fietsen in de binnenstad.

Over de ervaringen van de bewoners in de binnenstad is overleg geweest met de Bewonersvereniging Leefbare Binnenstad. Ook vanuit deze organisatie is de ervaring overwegend positief. Het gehandicaptenplatform heeft geen signalen van negatieve ervaringen afgegeven.

Concluderend stellen wij dat de ervaring overwegend positief is te noemen. We sluiten niet uit dat er conflictsituaties kunnen voorkomen. Wij zullen de ontwikkelingen nauwlettend volgen en zo nodig adequaat reageren. Maar in zijn algemeenheid kunnen we stellen dat de fietser zijn gedrag aanpast aan de aanwezigheid en het aantal voetgangers. Dat gaat op een natuurlijke wijze. Hetzelfde is waarneembaar op straten als de Visstraat, Marktstraat en de Hooge steenweg waar tijdens piektijden de fietsers moeten anticiperen op de aanwezigheid van voetgangers op de rijbaan. Ook dit verloopt zonder noemenswaardige problemen.

2. Is er een patroon door de dag heen herkenbaar?

Antwoord: Gelet op het antwoord op vraag 1 is dit niet van toepassing.

Wij vertrouwen erop u hiermee naar behoren te hebben ingelicht.

Hoogachtend,
Burgemeester en wethouders van ’s-Hertogenbosch,

We mogen ons gelukkig prijzen, en dat moeten we soms erg tot ons laten doordringen, dat we in een erg gelukkige stad leven. Materieel gaat het ons voor de wind, de mensen zijn gelukkig en het lijkt er op dat dat nog even zo blijft. Een eilandje in een boze buitenwereld zo voelt het soms. Dat is internationaal zo maar ook nationaal is 's-Hertogenbosch succesvol. Dat leidt tot blijvende hoge vestigingsoverschotten: terwijl andere delen van Nederland ontvolken komen er in Brabant en zeker onze stad mensen bij.

Heel 's-Hertogenbosch kleurt groen

Als je wil wijzen op succesvol beleid, wat voor een deel natuurlijk aan de gunstige ligging van onze stad ligt - maar niet alleen - dan is het goed eens te kijken naar de interactieve pagina van de NRC
Als je Den Bosch intypt zie je de situatie in 1998. Door op in de balk onder het plaatje te klikken op 'ontwikkeling' en 'situatie 2008' zie je onderstaande tekst geïllustreerd.

"Het gaat goed met de Brabantse hoofdstad: in 2008 woonde niemand meer in een omgeving met een ‘negatieve’ leefbaarheid. Het aantal mensen in een buurt met de kwalificatie ‘matig’ of minder nam met zeventig procent af. Dat is twee keer zoveel als gemiddeld in Nederland."

We zijn nu hard bezig met het opzetten van de campagne. Veel gedaan, veel te doen. Bart Eigeman Groen Werkt! en ons logo 'Zin in de toekomst' lijken naadloos bij deze plaatjes aan te sluiten. (Waarbij de groene kleur van de kaartjes van de NRC op toeval berust).

Of moeten we toch kiezen voor de leus (met dank aan de bewoners van de Hekellaan): "Eigeman Automan. Groen is doorrijden." ?